挑战者的地狱猫可能是第一个Viper V8引擎

在兰博基尼的帮助下推出的V10传奇当道奇Vi蛇在1980年代末作为概念车推出时，克莱斯勒集团仍与兰博基尼合作，因此当克莱斯勒车队需要他们的新跑车使用发动机时，他们转向了一辆全球最知名的高性能汽车公司之一。兰博基尼团队采用了两台克莱斯勒360立方英寸的厢式发动机，从一个缸体上切下了两个气缸，从另一个缸体上切下了四个汽缸，然后将其余部分焊接在一起，从而为第一台Viper V10打造了发动机缸体。

当毒蛇在1992年在全国各地的展厅中亮相时，它包装了8.0升V10，可提供400马力和465英尺-英尺的扭矩，一年中，以前最强劲的美国汽车是具有375马力和370磅-英尺的Corvette ZR1扭矩。除了增加动力和更大的扭矩外，Viper的大型V10发动机还增加了更多的“哇声”。科尔维特ZR1是高性能跑车，而毒蛇V10则使其成为超级跑车。

V8赶上了V10多年来，高性能汽车世界发生了翻天覆地的变化，尽管Viper的V10发动机通常在美国汽车制造商的其他性能发动机上至少保持很小的领先优势，但增压5.8L V8来自福特谢尔比GT500野马的动力为662马力，而C7克尔维特Z06的动力为650马力，扭矩为650lb-ft。如果没有其他问题，那两个引擎表明您可以制作出易于使用的街头合法V8，可以轻松打造Viper V10的强大动力。

当Viper V10和美国性能车领域中最强大的V8发动机之间的差距缩小时，许多车迷和对Viper的批评家建议克莱斯勒应考虑将V10换成更小，更轻的Hemi V8。当时的问题是，克莱斯勒集团没有一款Hemi可以包装V10的强大功能，同时在所有50个州仍然生产友好且合法。随着6.2L增压Hellcat Hemi的推出，该公司现在拥​​有的V8发动机至少可输出600马力，尽管官方数字尚未公布-这是迄今为止克莱斯勒集团发动机获得V8发动机的最接近的发动机以匹配Viper V10编号。由于采用了现代增压设置的各种部件，虽然本来就轻巧的8.4L V10和增压6.2L V8之间的差异可能很小，但这种体积更小的发动机可以在改善操控性方面发挥作用，同时也可能更省油。

公司必须做一些与Z06竞争的事情。现在，我们知道2015年的雪佛兰Corvette Z06将提供650马力和650lb-ft的扭矩，克莱斯勒集团的工程师将不得不做一些事情以使最新的超级Vette达到1级。SRT团队可能很难在不损害驾驶性能的情况下从Viper的V10发动机上释放更多动力，如果是这种情况，Hellcat Hemi（或紧密基于Hellcat的新型增压V8发动机）可能是答案。在他们的新母公司菲亚特（也拥有法拉利）的帮助下，克莱斯勒集团可以使用超级跑车技术来帮助从增压V8上获得更多动力，并且这将是第一次，由Hemi动力的道奇Vi蛇工厂可以包装更多比任何V10野兽都要猛击。

当然，他们可以在未来的道奇Vi蛇中为当前的V10发动机系列增加强制进气功能，但这会增加汽车前端的重量。工程师还可以增加V10发动机的排量以产生更多的动力，但是您可能会突破燃油效率和发动机排放的界限，这都是全球性能汽车市场的重要因素，即使这些因素可能不会在许多美国超级跑车购买者的决定中起着重要作用。

引入V8 Hemi动力道奇Vi蛇的唯一缺点是失去了传奇的V10哇音系数。Viper V10凭借强大的引擎提供了强大的动力，除了其他所有功能外，Viper引擎还具有非常独特的声音。一些毒蛇车主和反对V8毒蛇建议的人坚持认为，毒蛇的过去是V10发动机，并且将其删除会破坏汽车的精神。毫无疑问，增压器V8的“看着我”质量比毒蛇V10的长进气口要少一些，但是如果我们谈论的是增压的Hemi V8，它更小，更轻，更高效，更便宜且更便宜。能够在不损害驾驶性能的情况下制造大量功率的能力–“哇因素”真的重要吗？在下面的评论中告诉我们您对V8 Viper的看法！