特斯拉为新的70kWh车主提供了通过软件升级电池的能力

之前我们曾报道称，Telsa Model S 70 kWh正在升级到75kWh电池。显然，即使您订购了70kWh选件，今天从Fremont装配线下线的汽车也将安装75kWh电池。特斯拉使用软件限制了电池的可用容量，并为车主提供了升级选项。车主可以在交付前支付$ 3000进行升级，交付后则需要支付$ 3250。

虽然这对于汽车制造商来说似乎是一种奇怪的做法，但至少在特斯拉那里并非没有先例。推出Model S时，为买家提供了3个选项，分别是40kWh，60kWh和85kWh电池。由于需求不足，只有4％的预购订单是40 kWh的选项，特斯拉只是安装了60 kWh的电池，该电池受软件限制，并为客户提供了10000美元的升级选项。40kWh在2013年4月被迅速拆除，但是如果他们的现任或未来所有者有需要，仍有一些道路可以升级。

特斯拉还提供了额外收费的超级充电功能（现在已成为标准设备的一部分），并且该选件可以在将来的任何时候通过软件更新进行升级。最近，Autopilot是仅软件升级，因为所有硬件都作为标准设备提供。交付前，所有者只需额外支付2500美元或交付3000美元，即可启用此功能。

一个月试用

特斯拉目前甚至还提供了为期1个月的试用版，供车主体验软件功能，并希望以后再购买。

特斯拉从不回避探索创新的营销方法，这只是一个这样的例子。最大的问题是，特斯拉将来是否会继续采用这种做法，希望车主即使在交付后仍能对汽车进行升级，即使在最初购买后仍能提供收入来源。你怎么看？您愿意为升级新产品和扩展创新功能的汽车支付软件升级费用吗？