2019年丰田普锐斯的最大优点和缺点

丰田汽车在1958年首次推出Toyopet清洁轮胎时，这简直是在开玩笑。第一年仅售出288件。没有多少人知道，并且也许不会想到像丰田这样的大型公司在一开始就经历过如此失败。失败确实为成功奠定了基础，而这正是发生的事情。

丰田已成为全球最大的汽车制造商之一。凭借Prius，他们已成为塑造我们未来的主导人物。特别是在替代燃料汽车方面。

尽管Prius一直是畅销汽车，但仍有一些可以改进的地方。让我们看看我的2019 Toyota Prius利弊清单。

2019年款的新功能

我想指出一些丰田汽车在2019年改变的关键事情，这确实使普锐斯感觉更像丰田汽车其余产品。曾经被编号过的装饰级别已经被更流行的L Eco，LE，XLE和LImited取代。我们仍然看到相同的普锐斯基本车身形状（喜欢或讨厌），并且内饰上的其他功能也发生了变化，例如内饰从白色变为黑色。

在我看来，最好的改变是转向全轮驱动。AWD-e系统很棒，这是普锐斯（Prius）充分利用它的时候了。

丰田普锐斯专业人士

全轮驱动

丰田早在2005年就拥有第一代Highlander Hybrid的AWD-e。当时众所周知，今天仍称为4WD-i。该系统已经过时间测试，并且已经证明足够耐用，可以将其集成到其他车辆中。该系统以较低的速度工作，有助于在条件不理想时为车辆提供更大的牵引力。因此，对于雪和冰，也许还有一些轻质泥浆，您可以利用所有轮子抓住表面的优势。

它会自动打开和关闭，因此您甚至都不知道它在那里。直到您意识到自己可以安全躺在温暖的床上，并且不会在暴风雨中呆在路边的时候。它只能以低于每小时43英里的速度工作，此后，普锐斯将像普通的前轮驱动混合动力车一样工作。很酷，我们可以在这个时代与安全性和燃油经济性相媲美。当然，这是一个专业人士。

燃油经济，普锐斯黄油

普锐斯的每一代都在燃油经济性方面不断提高。对于2019年，这仍然适用。即使不同的内饰级别会随着里程的变化而变化，但您仍然可以期望城镇使用高50“，高速公路驾驶中高40”。由于油箱的行驶距离超过600英里，这应该使您通过大多数加油站并准时到达教堂。我认为，普锐斯在这里为所有混合动力车设定了标准，并且至今仍在继续使用。丰田，做得好。

货运空间及其充裕

我已经看到人们将他们的Prius几乎囊括其中。我见过热水器，装满了二手汽车发动机。我不得不说，在牵引人时，汽车的体积很小，因此您可以利用的空间确实非常不错。在超过66立方英尺的可用空间中，您可以计划在下次野营时将座椅向下折叠并在室内睡觉。至少，那是我会做的。

降噪舱

我驱动了普锐斯的每一代人。我真的很高兴每一代人都变得越来越安静。我的07是一辆很棒的汽车，我非常喜欢它。它不是19英寸。当我坐在XLE模型中然后开车时，我觉得自己好像是在宇宙飞船上飞驰。哦，感觉如何。（丰田的幽默感很小）

随着年龄的增长，机舱的安静是我真正享受到的乐趣。我只是不再关心嘈杂的汽车。我喜欢和平开车。我很高兴音响工程师出现了，因为它确实可以显示。风声的降低给我留下了深刻的印象。跟我的妻子说话时，在车上进行正常对话的能力是无价的。我认为仅出于这个原因，我会购买一个。时间会证明一切。

带上地平线

前窗的间距具有多个目的。首先，您可以看到更好的东西，其次，它还有助于减少汽车的阻力。我发现Prius始终具有出色的前部视野，在19英寸处也不例外。人们抱怨后部很难看见，但是我认为一旦您进入并开始驾驶它，您很快就会发现这是集会没有太大的问题。弹出显示也是一个简洁的功能。我觉得我可以成为一个更专心的司机。

平滑算子

典型的经济型汽车通常不具备雷克萨斯品质。诸如震动或座椅之类的功能通常不会成为通勤车的重中之重。普锐斯克服了过去的这些失败，为我们带来了更新的平稳行驶和舒适的座椅布置。该车的操控性远优于前几代。随着技术的进步，工程师不断寻找调整和完善转向和悬架系统的方法，从而使我们的汽车表现出色。我可以说对于2019普锐斯（Prius）而言，它可以非常灵敏地处理和驾驶。电动助力转向毫不费力，并且在爬坡或下坡时，控制器都能出色地保持速度。前进的道路普锐斯，我很高兴那些年来的努力和奉献终于开始得到回报。

座位很棒

我有提到座位吗？丰田因座椅不舒服而遭受了极大的痛苦。我很高兴他们将过去的事情抛在脑后，向前迈进（那是丰田的另一种幽默），座椅更加舒适，甚至有更多的坐姿。我觉得普锐斯（Prius）可能已经长了几英寸，但是像这样填充会使它感觉复杂而结实。我喜欢它。

设备齐全的装饰选项

我感觉好像普锐斯是混合动力内饰选项的“黄金标准”。我发现自己不喜欢我们的家庭货车。主要是因为我想走起来让门通过智能钥匙输入来解锁。即使在基本型号为19“的Prius上，我们也看到了许多标准功能，例如按钮启动（自04”以来一直存在）LED灯等。当我们跳到极限时，这就是奢侈与燃油经济性相遇的地方。带有导航功能的11.6英寸恒星屏幕精美地装饰了内部。似乎这些项目还不够，丰田还增加了自适应前灯，可为驾驶员提供最佳视野。注册我。

丰田安全感-新标准。

越来越多的汽车制造商正在推出新的驾驶员辅助功能。他们没有告诉您的是，它们仅在上装套件中可用。普锐斯的所有级别均标配了丰田安全感。这包括自适应巡航控制，车道保持辅助和车道偏离警告。此外，每个Prius车均配备了八个安全气囊和Star Safety System。这些功能获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星级奖Prius。现在，我知道我的孩子具有如此出色的认证和安全性，很高兴能将我的孩子送上这辆车上学。

速度和等动力学（如“重要事项”所述）

一些消费者喜欢普锐斯的形状和设计。其他人则认为这很丑陋。给每个人自己。普锐斯创造了最低阻力系数为.25 COD的汽车的纪录。这种形状（有人称泪珠）可以实现此目的。所有底盘面板以及均匀的主动式百叶窗格栅都改进了19英寸普锐斯（Prius）的气流。真是太酷了，这些天可以做什么。

丰田普锐斯缺点

乏味的加速

普锐斯（Prius）并不会赢得任何比赛，也不是远射。普锐斯（Prius）的设计宗旨是，仍然被视为加油剂。话虽如此，按照今天的标准，加速虽然有所改善，但仍然相当缓慢。从0到60的9.8秒可能不会有肌肉车般的感觉，但是对于某些情况而言，这很重要。

可笑的信息娱乐系统

这是2019年我讨厌Entune。我们生活在一个令人难以置信的电子技术时代。为了天堂的缘故，丰田请对此有所了解并对此有所作为。Prius信息娱乐系统永远是第三世界级。随着时间的流逝，它的改进太少了。我确实听说2020年将最终拥有Apple Carplay和所有Android。老实说，这应该像其他汽车制造商一样在几年前得到解决。也许丰田汽车在占领整个市场时感到难过，所以他们只好遗漏一些东西了吗？谁知道。

后排腿部空间

我很确定您不会在Prius中容纳4个控球后卫。即使仍在制造Prius V，它也没有足够的腿部空间容纳较高的后排乘客。我知道这辆车的形状是为了提高效率，但也使我难以吸引全明星朋友。请留出更多的腿部空间。

如何与竞争相提并论

寻找市场的驾驶员还可以考虑使用Ford Fusion或Chevrolet Volt。与这些车辆一样，它们的燃油效率不同。Fusion的EPA估计为42 MPG，而Volt的为45 MPG。这几乎不及普锐斯52 MPG的平均值之和。此外，普锐斯的油箱比Volt大。它的后部货物区域也比Fusion大得多。2019年丰田普锐斯（Prius Prius）对那些对混合动力汽车感兴趣的消费者在这些关键领域中脱颖而出。

结论

尽管在市场上真正具有竞争力的混合动力汽车（如Volt和Fusion），普锐斯仍然可以获得更好的MPG。由于油箱比Volt大，Prius的射程也更好，并且与Fusion相比，它的载货空间也更大。确实，普锐斯整体上仍然是混合动力之王。我仍然认为，只要混合动力车在路上，普锐斯就会拥有这个细分市场。

我希望您喜欢阅读有关2019 Toyota Prius的利弊的文章。看看我的其他故事，为什么第一代普锐斯比两代日产聆风都要好。

在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的，以及为什么汽车爱好者和普通汽车迷讨厌丰田普锐斯。

还可以观看新技术，这意味着您可以从Toyota Prius获得更多的MPG，然后单击以订阅扭矩新闻YouTube频道，以获取每日Toyota Prius和汽车新闻。

彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。