雷诺Laguna Coupe摩纳哥GP首次驾驶

雷诺英国的月度销量数据似乎很少能得到喘息的机会，与2010年相比，其2011年的销量下降了近三分之一。这令人困惑，因为这家法国制造商拥有数款强大的汽车，包括雷诺风景名胜和大风景名胜MPV ，智能的新Megane舱口盖和可呼吸呼吸的雷诺（Renaultsport）车型，他最近在纽伯格林（Nurburgring）附近狂奔。其中还有Fluence ZE电动汽车-我们最近很乐意驾驶的另一辆雷诺-和许多新的雷诺电动汽车。实际上，雷诺需要转移的是较小的汽车，例如Twingo柑桔汽车，克里奥超小型汽车和梅甘娜家族。该制造商不打算更换大型Espace MPV，也不打算在2010年悄悄撤回其Koleos SUV。新的Laguna也不是成功的销售成功-在竞争激烈，不断缩小的竞争中与福特Mondeo，Vauxhall Insignia和Volkswagen Passat一同淘汰。 D部门。一般认为Laguna的舱门和轿车太无聊了-但也有Laguna的双门轿跑车完全不同的主张。首先，它看起来非常聪明，尤其是在北极白漆和18英寸合金中。我们在Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 2.0升涡轮柴油发动机模型上进行了短暂的驾驶，并找到了一款优秀的巡洋舰，它将使那些在虽然Laguna Coupe看起来像是2 + 2，但我认为它可以作为凉爽的家用车更好地工作-优雅而不是运动感-可以吞噬家庭和行李箱-非常体面的432升行李箱空间可延长至873可能的54.3英里/加仑意味着Laguna Coupe提供了风格和良好的燃油经济性，尽管有些更加热情的驾驶返回了34.2英里/加仑。尽管二氧化碳的排放量非常低，仅为136g / km，所以将Laguna Coupe用作商务车应该很有吸引力。考虑到Coupe的圆滑外形，发动机感觉有些不足，但是对于长途旅行的六人车来说有些辛苦高速变速箱可以在340 Nm的最大扭矩下发挥最大作用，在不到十秒钟的时间内达到62mph的速度。较高的档位可让您轻松进行经济驾驶，这在汽车上很有意义，但汽油车可能会更引人入胜。与大多数Renault一样，行驶平稳，舒适，但Laguna Coupe感觉并不像最强大的汽车尽管外观看起来很锐利，但内部却明显是雷诺，也就是说，尽管全皮革座椅的外观和感觉都不错，但摩纳哥还是相当不错的。 GP的设计非常精巧。它的前部很宽敞，尽管年轻人可能更适合三个后排座椅，而信息娱乐系统则直观且易于操作。在摩纳哥GP版上，所有这些费用为£22,305，其中包括18英寸的Interlagos盟军轮毂，带蓝牙的Arkamys立体声系统，BOSE音响系统，铝和北极白饰条，易于使用的Super Fold系统，Carminat TomTom系统和钥匙卡。 ，尽管仍然感觉到他对这种尺寸的汽车心爱不已-尤其是与大众，奥迪和宝马的其他双门轿跑车挤压了这一领域。然而，那些寻求与众不同的人应该喜欢拉古纳双门轿车的外观，尤其是其光滑的外形和相称的后部，甚至具有令人遗憾的是我们没有在路上看到更多这样的东西，因为这是雷诺敢于做点不同并大获成功的典范。雷诺Laguna Coupe里程碑雷诺Laguna Coupe摩纳哥GP dci 150价格经测试：22,305英镑引擎：2.0升dCI; 150马力@ 4000rpm; 350Nm @ 2000rpm; 9.5秒内达到62英里/小时；最高速度131mpg； 54.3mpg综合燃油经济性； 136g / km外观精美，套件水平高，引擎平稳，经济后排狭窄，发动机动力不足，竞争激烈