2017本田思域Type R掀背车评论

红色的本田徽章是汽车行业最受尊敬的标志之一-思域掀背车一直是其成功不可或缺的组成部分。

现在是第五次迭代，FK8 Civic Type R带来了许多变化，本田希望这将有助于缩小其Ford Focus RS与大众Golf R竞赛之间的差距。

那么，新的Type R发生了很大变化吗？好吧，它仍然是前轮驱动，并且使用相同的2.0升汽油发动机。然而，深入研究，您会发现车身具有38％的增强刚度，新的后悬架设置，经过调整的变速箱，新的转速匹配功能，新的驾驶模式，新的最高速度等等。功率。您甚至可以坐在驾驶员座椅的地面下方。

而且，如果您想证明这些变更的有效性，FK8 Type R击败了之前FK2 Type R的纽伯格林单圈时间7秒钟-使其成为赛道上最快的FWD生产车。怎么证明呢？

当然，新型Type R的设计像以往一样特别。除了在以前的模型中更低，更长，更宽之外，您在任何地方都能看到它，它具有某种空气动力学特性，可以减轻阻力并产生下压力-实际上它会产生自己的正下压力。

尽管在新FK8车型的引擎盖下是与上一代Type R相同的2.0升VTEC涡轮增压汽油，但功率却增加了10bhp，目前总功率为316bhp。由于增强了发动机和排气冷却，本田实现了这一新的最大功率输出。

值得庆幸的是，本田也坚持使用了超赞的螺栓式六速手动变速箱，其变速比降低了7％。

这是否意味着2.0升VTEC可以从站立状态开始更快地达到62英里/小时？否。仍然需要5.7秒。那么扭矩更大吗？不，仍然有400Nm。但是，它确实拥有169mph的新最高时速-我们设法在德国高速公路上将其撬开。即使您不住在德国或经常在赛道上磨练自己的技能，新款R型车在这些速度下也能轻松自在地放心。

2.0升VTEC涡轮增压发动机始终保持警惕，提供平稳，瞬时的动力输出。是的，有一些涡轮迟滞现象，但是如果您追求速度和性能，则很可能会将转速计数器反弹到2,500rpm平坦区域之外。

新的Type R的另一个重大变化（可以说是最大的变化）是其完全独立的多连杆后悬架。FK2 Type R的后悬架会在道路上的隆起和颠簸时非常剧烈地颤抖，而新的多连杆装置则允许每个后轮根据道路的变化情况而变形。这不仅使Type R更加易于日常使用，尤其是当您居住在鹅卵石铺成的街道上时，它也增加了弯道中和弯道时汽车的技巧。

凭借其有限的机械差速器差速器（可在转弯时帮助前轮），增强的车身刚度和新型的多连杆式后悬架，使得R型车在转弯时能够更准确地读取道路，并通过零大惊小怪。另外，如果您确实在转弯时安装了隆隆的滑条，那么您将再也不会遇到脊柱子弹如此激进的弹幕。即使采用这种新型的多连杆式后悬架，R型也可以避免在弯道中倾斜，从入口到出口都保持平坦。

但是，由于它只是FWD，因此在握把部门是否感到想要？绝对不会，至少不会在干燥的赛道上。Type R在履带上具有令人难以置信的粘性，而新型后悬架因其能够读取不断变化的道路和履带状况而产生了奇迹。

毫无疑问，Type R在弯道中比在其他任何地方都感觉宾至如归，而它的操纵性显然反映了这一点。在城镇周围行驶，转向清晰，准确，轻便，但反馈的方式却很少。另外，也可以在赛道上加速并俯身进入弯道，转向也同样陡峭，但是它会增加重量并提供更高的手感。转向的可变速率设置也意味着，转向越多，转向的次数就越少，因此握住发夹不会使您纠结于手臂。

现在共有三种驾驶模式可供选择，其中Sport是默认模式，由Comfort和现有+ R模式预订。舒适度是最重要的附加功能，因为它可以使R型演变成更多的普通掀背车，而自适应减震器可以提供更柔和的乘坐质量。在频谱的另一端，+ R增强了行驶感。Sport在两者之间取得了很好的平衡，您很可能会发现自己大部分时间都将开关置于Sport模式。

尽管舒适性非常适合城镇驾车，但您确实必须处于+ R模式才能正确欣赏Type R的运动能力。自适应减震器不仅可以提供更稳固的行驶感，而且+ R模式可实现更重的转向和更清晰的油门响应。它还放松了车辆稳定性辅助系统，使其刚好可以进行更多的后退驾驶。

新的转速匹配自动翻转系统进一步增强了这种类型的驱动。有效地模拟了脚跟到脚尖的移动，此功能可以在降档时使转速更高，从而可以更有效地退出弯头。如果您是一位纯粹主义者，并且喜欢以老式的方式进行操作，则可以将其关闭。尽管它针对的是那些可能将“脚跟”与舞厅舞联系起来的人，但它仍然是一个很棒的功能。

但是，如果您无法阻止自己，那么在赛道上快速前进有什么好处？好吧，本田再次交付了Brembo制动器，该制动器比以前的Type R稍大。这些Brembo制动器像带拐杖的校长一样严厉，可以在抽头上提供类似降落伞的制动力。这些轮胎还与略宽一些的大陆轮胎并排放置。

R型保持了其两款车型的阵容，其中包括标准R型和GT型。GT车型需要额外支付2,000英镑，才能添加集成的Garmin卫星导航，无线电话充电，双区域气候控制和增强的安全套件等功能，包括盲点监控，LED前雾灯和交叉路口监控器。从外部将这两个模型区分开来的唯一地方是一条红色条纹，沿着GT模型的保险杠和侧裙围成圈。

机舱的整体质量略有提高，整个过程中都使用了更多的高档材料。最大的改进是其新的座椅位置和仪表板设计。像新的标准思域一样，由于车速表集成在方向盘后面，因此仪表板不再分成两个大部分。桶形座椅也做了一些改进，提供了额外的支撑和舒适感。本田CONNECT系统仍然有些杂乱无章，布局合理，但外观和风格却过时。

从价格上看，对Type R的新改动相当于增加了1,000英镑的成本，标准Type R的成本为30,995英镑，Type R GT的价格为32,995英镑。不过，对于某些价格而言，对于某些人来说，Type R不是AWD足以在其他地方使用-但您会以为Type R缺乏印章是愚蠢的。

它在湿柏油碎石路面上的触感可能不如Ford Focus RS，但Type R是一款功能强大的机器。有人可能会争辩说，FK2的行驶平稳性是定义Type R角色的要素之一，但是我们认为新的设置是绝对的改进。热舱口应该是公路上的赛车，而不仅仅是赛道上的赛车。