双龙Tivoli XLV 1.6 D ELX跨界车评测

双龙去年推出紧凑型Tivoli跨界车时引起了众多关注。当我们回顾这辆5座汽车时，我们对汽车的性价比感到印象深刻，在第一年它在英国售出了3,300多个样车。

现在，SsangYong希望通过这种新的，更大的XLV模型扩大Tivoli的吸引力。原始Tivoli使用的几乎所有组件都被转移到了这个新的XLV模型中，包括相同的平台和轴距。

一个主要区别是车身在C柱后方被拉伸了238mm，这使汽车具有更大的后备箱容量。您可能会惊讶地发现XLV没有提供两个额外的座位将汽车变成七人座。尽管双龙对这个想法很在意，但还是决定后排座椅太狭窄了。

由于长度和形状的更改方式，XLV具有比常规Tivoli更多的遗产氛围。这意味着这种相当利基的分频器不仅可以与起亚Sportage和现代图森等大型分频器相提并论，还可以与Focus和起亚Cee“ d Sportswagon之类的紧凑型车相提并论。

常规Tivoli带有两种发动机供选择，汽油机或涡轮柴油机，而XLV仅可使用涡轮柴油机。不过，您仍然会混合动力总成，因为XLV可以带前轮驱动或四轮驱动，并将柴油机连接到六速手动或六速自动变速箱。

1.6升涡轮增压柴油发动机可产生113bhp的功率，并在12秒内从0-62mph加速。与较小的Tivoli一样，XLV的制动牵引能力为1,500kg。

赛车的速度并不惊人，但发动机会发出一些振奋人心的声音，动力也能平稳传递。它可以舒适地处理高速公路的骚扰，但在较高转速下确实会有点吵。

我们对XLV进行了前轮驱动和自动变速箱测试，自动变速箱在大多数情况下都感觉不错，但是如果您上山或试图超车，它可能会不确定自己。性能可以概括为不引人注目，但大部分情况下都是稳定的。

对于这么大的汽车，Tivoli XLV的操控性和敏捷性值得称赞。几乎没有人会从拐角处翻滚，轻型转向使转弯时的感觉像是轻而易举。我们希望为转向增加一些重量，以便在应对更快的乡村道路时更加自信。高速弯道时转向不足的提示也会使您不愿驾驶过多的趣味。虽然它不是一流的，但是Tivoli XLV的驾驶动态保持不变，驾驶员和乘客将欣赏到这款车的悬架吸收了颠簸的程度。还有四轮驱动的欢迎选项，可以使湿滑的道路或轻型越野更加轻松。

XLV仅提供一种装饰，称为ELX，它充当较小的Tivoli跨界车的选档范围。这意味着您将获得相当数量的标准装备。该列表包括卫星导航，加热皮革座椅，有色隐私玻璃，巡航控制，无钥匙发动机启动和后视摄像头。与最初的Tivoli一样，头部和腿部空间对于成年人的前后左右都是不错的，但实用性强实际上对于后排乘客来说并没有更好的选择。虽然这样以及不能在后面增加两个额外座位可能会让某些人感到失望，但不会令人失望的是XLV的标准行李箱容量。如今，它的容量高达720升，比标准Tivoli高近300升。与当今的中型跨界车或紧凑型住宅相比，Tivoli XLV的标准行李箱空间将它们从水中吹了出来。

Tivoli XLV的起价为18,250英镑，比ELX内饰的常规Tivoli柴油要高得多，而我们驾驶的自动模型的起价为19,250英镑（比较小的同类产品高1200英镑）。Tivoli XLV车型的价格类似于Sportage或Tucson等中型跨界车的价格，在4x4手动车型的基础上，您还必须额外花费250英镑，在4x4汽车版本的基础上，还需花费£20,500。 XLV柴油的官方燃油经济性从44.8mpg到62.8mpg不等，具体取决于动力总成和变速箱的选择，而手动车型则更为节俭。我们测试的模型记录为47.9mpg。考虑到XLV的自动“箱子”功能，还必须记住，此选项的CO2排放量介于154至164g / km之间，而手册的排放量仅为117至127g / km。

XLV是一款利基，外观独特的家用车，与标准Tivoli一样，它提供了许多实用性，并且感觉物有所值。巨大的扩展后备箱为汽车增添了更多价值，假设您觉得额外的后备箱空间值得花更多的钱。与常规的Tivoli一样，XLV在吸引顾客注意力时面临着巨大的挑战。跨界细分市场，甚至房地产细分市场，都有如此多的好车。如果您正在寻找价格合理，体积较大的家用车，那么您将不乏选择，并且在大多数方面，蒂沃利（Tivoli）坚固但并非一流。领导。另一方面，它装备精良，在基于面包车的MPV（驱动力不佳）之外几乎没有什么可以提供那么多的引导空间。如果您对分频感兴趣，但希望它们更实用，那么Tivoli XLV当然值得研究。