以科技支撑服务，哈啰出行步入共享单车4G时代

作者：王瑞，图片来自“特定授权”

“在很多人的认知里，共享单车仍是一个租赁行业、劳动密集型行业，但我想告诉大家，不是这么回事。”哈啰出行副总裁任亮亮如是说。

2020年7月30日，哈啰出行在上海举行首届科技开放日，并向外界公布了三项成果：

1、联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业，率先在共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络；

2、联合上海联通物联网研究院，共同发布《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书；

3、联合千寻位置，首次公开双方共同研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”。

据悉，首批搭载4G Cat.1bis模组的1500辆哈啰助力车已于今年7月投入使用，而哈啰单车也将于今年切换至4G Cat.1bis模组。通过将4G Cat.1通讯网络迁移至共享单车与公共助力车领域，哈啰出行力图提升用户体验、丰富用户场景。

借助4G网络的广覆盖与低延迟特性，搭载4G模组的哈啰单车不仅可以将开关锁耗时平均缩短30%以上，还能带给用户基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等更丰富的服务。“走出2G之后，共享单车的最佳选择就是4G Cat.1。”广和通CEO应凌鹏表示，4G Cat.1模组开始走入众多领域，共享单车拔得头筹。

共享单车的科技属性不断增强，其市场规模前景也十分向好。据上海联通物联网研究院与哈啰出行共同发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书显示，中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车保有量近3亿辆，两轮车堪称“国民出行工具”。置身庞大赛道内，共享单车未来总数预计将达到3000万辆。

共享单车数量的增加，带来了车辆管理的难题，哈啰出行给出了解决方案。依托哈啰联合千寻位置联合研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”，共享单车对空间的感知分辨率得到提到，定位精度达到亚米级，结合高精度电子围栏技术，可实现指定位置正常落锁。

“借助高精度定位，企业实现了运维环节的降本增效；得益于车辆路面有序停放，城市减少了管理压力；以技术为驱动力，市民提升了文明意识。”千寻位置副总裁郦可表示，共享两轮车辆实现高精度定位的行业与社会价值不言而喻。

亿欧汽车认为，扩大长期忠实用户群体是哈啰出行加注科技的主因。

一方面，疫情导致共享单车用户数大幅增长。据悉，仅2020年上半年，哈啰出行注册用户就增长了1个亿，目前已经达到了4亿用户级别。“疫情之下，相较封闭的交通工具，用户更愿意选择绿色的室外交通工具。”任亮亮表示，疫情不仅为企业带来了危机，也带来了机遇。

另一方面，如何更好服务用户、留住用户，成为哈啰出行的首要任务。“用户来了之后，如何通过技术手段为用户提供更好的服务，让用户停留在平台上、变成长期忠实的用户，这是哈啰出行长期的挑战。”任亮亮强调，哈啰出行的使命是以科技推动出行计划。

此前，哈啰出行已经成功打造哈啰大脑，将海量共享单车以最优调度方案在不同区域完成智能调度分配。步入2020年以来，其先后推出共享电动助力车、推进两轮基础能源网建设、开展跨界合作等。加速融合新技术、新模式的哈啰出行，距离共享单车行业的“3.0时代”又近了一步。

“初心决定终点，”任亮亮表示，“我坚信哈啰出行会用科技改变方方面面。”

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