理想ONE“断轴”，是不是质量问题？

最近关于理想汽车的新闻莫过于去美国上市了，这对于理想汽车而言，也是增加了一个融资渠道，并且缓解目前资金紧张的问题。理想ONE是理想品牌的第一款车型，并且也是目前唯一的一款车，理想没有急着多生孩子打群架的战术，而是认真的造好一款车，让它热销。这样的产品思路是没有问题的。

但是只有一款车的带来的缺点也很明显，那就是如果这款车品质不好的话，那么口碑就打不响了。而最近，有一个事件，把理想ONE推向了风口浪尖。

2020年8月9日，有一位车主在市区正常驾驶，速度在50公里每小时左右，结果没有能及时发现道路中间的护栏，被撞了一下，在被撞之后，发生了下摆臂断裂的情况，也就是我们俗称的“断轴”。

无独有偶，在5月11日，类似事故的照片也被网友疯传，当时是一辆理想ONR在行驶过程中，右前轮与马路台阶发生了碰撞，导致右前下摆臂球头脱落，根据车主当时的行车记录仪判断，事发时的车速为48公里每小时。

而在事故发生的前5天，车主通过售后更换了存在异响的转向机，发生该起事故后车主想进行退车处理，遭到了官方的拒绝。 通过两次事件，大家把目光都集中在了理想ONE下摆臂上。

【1】正常行驶断轴，与发生事故断轴是两回事

其实说到断轴这个话题的时候，我们总能想起之前奔驰的个别车型出现过类似的情况，但那个时候奔驰是在正常行驶的时候出点了问题。这种情况下的断轴是明显的用料问题，这个不容置疑。

但是理性ONE的是在发生碰撞之后出现了断轴，因为至今还没有出现正常行驶出现断轴的案例。因此关于理想汽车的断轴，其实严格意义上不能算是车的质量问题。

【2】争议的焦点是，多大的速度下碰撞，断轴是正常的？

想必我们都是看过网上的碰撞测试的，在碰撞测试，特别是小角度的碰撞测试中，整个轮胎脱落都是很正常的事儿。其实这对于驾驶舱成员来说是有利无害的。因为轮胎在高速碰撞后正常脱落，其实给了驾驶舱更大的缓冲空间，如果碰撞后整个轮胎侵入驾驶舱，会对驾驶舱成员带来更大的危害。

而理想ONE争议的焦点是，市区48公里每小时的速度，撞上了马路台阶后断轴，算不算“正常”？对于这个问题，其实目前是没有结论的，到底是质量问题，还是从安全角度考虑，也很难有一个定论。

【3】关于理想汽车的下摆臂，一直存在一些争议

假设真的是涉及到质量问题的话，那么理想ONE的下摆臂材料，似乎要背这个锅，因为此前关于理想ONE下摆臂材料的事情，就上过新闻。原因是它的下摆臂使用的复合材料，这种复合材料从外表上看，很像是塑料材质的。虽然理想汽车也发布过声明，宣称这种材料强度更大，而且与价格更高的Model S，Model X使用的相同材料，因此不存在偷工减料的问题。

最后我想说的是，正常行驶断轴，那肯定是质量问题。发生碰撞断轴，要看碰撞的速度和角度。如果碰撞很轻微，发生断轴，就没有必要了，而且还增加车主的维修负担。如果碰撞严重发生断轴，那其实对保障驾驶员的生命安全是有好处的。但是从两起断轴的事故看，理想ONE的碰撞还都不是很严重，因此我认为理想要好好研究调查一下，后期通过实际的碰撞测试，检查一下结构强度。也只有这样才能真正让消费者满意。