曾放言要吊打汉兰达，7月才卖出56辆，难道就这样凉了？

许多人在成为奶爸之后，都不得不放弃自己热爱的汽车运动，相信不少人都深有同感吧？但真正热爱汽车运动的人还是会忍不住想要一辆能兼顾操控的超级奶爸车，而奥迪RS6这类旅行车无疑是最好的选择了，不过高达150万的售价让不少人止步不前，那退而其次的话你会考虑马自达CX8吗？

马自达一直号称“东瀛宝马”，不仅有着出色的操控性，其发动机技术也是走在世界的前沿，再加上“魂动”的经典家族式外观设计，理论上应该是较为火爆的品牌之一，但旗下众多车型却一直处于叫好不叫座的状态，包括这辆马自达CX8。

或许有关注车圈的小伙伴都知道，马自达CX8在上市之初曾放言称要吊打丰田汉兰达，但如今销量却惨淡不已，在今年7月份累计销量仅有56辆，1-7月份累计销量也仅有402辆，甚至连汉兰达的零头都不到，着实让人心疼。那这辆人人都叫好的马自达CX8究竟出了什么问题呢？我们总结出了以下几点原因。

第一、固执的马自达，整体性价比较低。

马自达本身的产品实力是值得肯定的，甚至能在国内积累一部分忠诚度极高的消费者。不过，在有史以来最严苛的国六排放标准正式实行后，大部分车企为了清理国五排放标准的库存车都采用了大肆降价，甚至一线豪华等品牌都有着不错的优惠幅度，最高还能有10万元的优惠幅度，而二线品牌的马自达却始终坚持自己的初心，不愿与“以价换量”的品牌车型同流合污，相较于其他车型来说性价比较低，因此就没有消费者愿意为他买单。

第二、空间相对小。

大部分人选择中型SUV都是侧重它的空间表现，马自达CX8虽然与汉兰达同样定位为中型SUV，但受限于造型的设计，再加上为了追求操控，在空间方面的利用率较低，而相比起来，汉兰达方正的造型再加上丰田独有的空间优化，让它的内部空间有着不错的表现力，在市面上也广受好评。

第三、产品定位和动力。

其次，对于大部分消费者来说选择7座SUV都是为了追求舒适以及符合家用的汽车产品。丰田汉兰达给消费者的印象就是空间大、舒适高、品质好，相比较之下马自达CX8所塑造的形象则是年轻化、运动化。除此以外，马自达CX8搭载有着创驰蓝天技术加持的2.5L发动机，整体操控性能不错，动力输出也相当平顺，但从参数来看相较于丰田汉兰达的2.0T却没有明显优势，甚至还处于劣势地位，因此消费者也就更愿意选择同价位的丰田汉兰达而不选马自达CX8了。

第四、品牌影响力。

正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田的汽车产品有着极为均衡的表现，通过多年的市场考验后也积累了大量的市场口碑，同时也让丰田有着较高的人气，成为全世界知名品牌之一。相反，马自达这个品牌则显得较为小众，因为它属于引领汽车潮流的产品，设计极为个性，很少走符合大众的路线，尤其是在空间方面，马自达始终觉得车内空间并不需要那么大，再加上它始终坚持为驾驶者带来更完美的操控体验，从而牺牲了部分的舒适性，这样追求极致的品牌产品只能让部分热爱操纵的消费者为其买单，导致市场保有量较小，品牌影响力也较弱。

第五、产品的定价过高。

马自达CX8的市场定位为中型SUV，与这个级别的标杆汉兰达直接对标，官方起售价为25.88万元。不过，相较于老牌丰田汉兰达来说，马自达CX8的起售价要高出近2万元，这样的产品差价让不少人更愿意选择品牌影响力更大、产品质量有保证的丰田汉兰达。如果马自达CX8的起售价能惠民一些，相信还是有不少人愿意选择它的。

总结

其实马自达CX8的产品力还是不错的，只是相较于中型SUV的标杆汉兰达来说没有明显优势罢了，而马自达又始终不愿意低下自己高傲的头颅，不愿直降身价。除此以外，在国内消费者愈发理性的时代，大家在买车时都会进行多方面对比，而你马自达哪哪比不过，自然而然就没有人愿意为你买单了。不过为何依旧有几十辆的销量呢？我想还是有着不少马自达的粉丝，或者喜欢马自达自吸发动机，又或者所谓的超级奶爸为马自达CX8做出的微薄贡献吧。