车企大佬都扛不住市场下滑 纷纷向银行贷款渡难关

德国《贸易日报》的汇报显现，疫情时期，奔驰每卖出一辆车都会损失600欧元，折合国民币4885元;宝马每卖出一辆车则损失1100欧元，折合民众币8956元;大众每卖出一辆车损失415欧元，折合群众币3379元，与此同一时间，其贩卖额则下调了28%。

虽然如斯，车企们仍然要不计成本得尽量把车损失卖出来，源于无回升资金就象征着现款流断开，而不论车卖出与否，每天的静止成本仍然一分钱都不会少。

大众团体的CEO赫伯特·迪斯曾说过，大众除了在华夏市场，另外市场均不有收入，然则每周仍然须要支出20亿欧元的静止资本。这关于车企来说，维持运营的成本太高了。同样作为德国奢华牌子的奔驰也难逃厄运，北京奔驰显现，工厂唯有停产一天就会损失4亿公众币。

2020年上半年的半年报汇总中，戴姆勒团体上半年6营业收入为674.07亿欧元，同比下调了18个百分点，与此同一时间其税前利润却损失10.65亿欧元，净利润损失17.38亿欧元。而旧年同期的盈利为12.4亿欧元，也便是说戴姆勒2020年上半年的盈利概况,同比下调291.6%。

宝马团体上半年营业收入为432.25亿欧元，同比下调10.3个百分点，税前利润4.98亿欧元，同比下调82.3%，净利润3.62亿欧元，同比下调82.5%，归附属到市场企业股东的净利润为3.24亿欧元，同比下调约84%。不论是哪份数据，无疑都表达2020年上半年宝马的盈利概况,涌现着断崖式的跌幅。而这类情况仍是显露外产业龙头老大的身上，天灾眼前谁都难以避免。

作为产业大佬，大众汽车不断领有不可撼动的角度，而2020年的上半年，大众汽车团体营业收入为961.31亿欧元，同比下调23.2%，税前利润为损失13.52亿欧元，昨年同期盈利95.57亿欧元。税后利润为损失10.19亿欧元，昨年同期盈利71.68亿元，同比由巨额盈利转为庞大损失。

德系的车企损失至此，而日系车企异样日子十分不好于，在日本的2020年财年第一季度(4-6月)，各家车企的损失概况,也是相称使人揪心。本田损失808亿日元、日产损失1539亿日元、马自达损失453亿日元、三菱损失1761亿日元、斯巴鲁损失157亿日元……

虽然车企们为了维持生活，为了生存下来，不惜损失卖车，但使用者仿佛也其实不那么买账。按照中汽协的数据显现，2020年1-7月份全世界车市贩卖数量同比下调25%，而剖析师们也猜测，全个2020年度，全世界车市的总贩卖数量大概在7000万辆上下，全体降幅不会低于20%。

关于许多半车企来说，假如能经过短暂的损失来度过难关或许就不算太低，但更有车企是须要经过存款来艰难度日的，有信息称，通驾汽车为了增多现款储备从信贷额度中提取了160亿美元。无独有偶，福特汽车为了维持企业运行，也提取了154亿美元的信贷额度，还暂停派发股息，为了维持现款流。而丰田汽车也正好谋求1万亿日元的贷款，连戴姆勒也在寻求100亿欧元的银行资金作为企业经营的现款赞成……