最近,有相干知情人员显露,华为有意参股电动汽车企业长安蔚来,但不一定是华为出资,可能会经过麾下的基金发展资助。
2020年9月10日,全家名为《HD汽车商业周刊》的自传媒首先曝料此事。华为方面显示“没听说”相干事情,长安汽车不有做出置评。
2020年9月1日,长安汽车公布公告,称将收买长安蔚来新燃料汽车科技局限企业的股分,持股比重从50%增多至95.38%,这意指着蔚来汽车根本上退出了长安蔚来这种主体。
在长安蔚来这种主体塑造一个新的高档牌子,是一个具备想象体积的事情。
对于华为而言,入股与理解全家汽车企业的经营,是一个可行考量的选择。自然了,日前看起来时间节点非是特别适中。
现在的华为,须要将企业重要的资源投放到芯片与操作体系范畴,抗击美国的周全打击,这非是映入汽车范畴的一个时刻。
2019年上海车交会,华为轮值董事长徐直军对外宣告,华为不制车,重要将发力数字化供给链。随后,华为里面的汽车开发工程也被住手。
2019年5月27日,华为构建智能汽车BU,在业务层级上,与运营商、企业、花费、云四大业务部门并列,华为没有线网站业务和日本运营商业务部的负责人王军被任命为智能汽车BU总裁。
面前,华为智能汽车BU的中心业务包括:智能行驶商品部、智能座舱物品部、智能网联物品部、智能电动物品部和智能车云物品部。
据自媒体《汽车之心》显露,华为智能汽车BU的人员范围在2000-2500人之中。
华为入股长安蔚来,却非不可能,还不行保证华为在中长久的时间不制车,只是在当下,不用考量华为制车事情。