据《日经亚洲》最近报道,丰田汽车期望成为首家公布固态电池电动车的汽车生产商,其计划于第二年公布原型车,并在随后未几正规投产。
该报道称,丰田预计运用固态电池的电动车续航路程将是当前运用锂离子电池电动车的两倍之多,何况能够在短短10分钟内充满电。报道还称,丰田拥有超越1000项与固态电池相干的专利。
丰田仿佛遥遥优先于其他日本汽车生产商,据报道称日产汽车2028年此前不筹算进行固态电池的理论测试,但日本的供给商们仿佛正好加紧生产。
该报道称,三井矿业冶炼企业将为生产固态电池电解液成立一个试验设备,且该工场位于日本埼玉县现存的研发中心,将从第二年最初能够生产“数十吨”固体电解质,足以满足对原型电池的要求。
报道中讨论的时间表,比丰田一名高管往年炎天提议的提议有所提前。今年7月,丰田动力体系部门执行副总裁KeijiKaita在接纳《汽车新闻》采访时显示,将从2025年最初对固态电池进行限量生产。
该报道还指明固态电池可以大大提升能量密度。这与三星今年早些时候的一份声名相照应,该声名暗示三星的固态电池技能可能会使能量密度增长度一倍。
固态电池已成为电池生产商的一个趋向。苹果iPhone创造商富士康正着力于2024年前为电动车开发固态电池,而大众团体赞成的固态电池企业QuantumScape迩来也公布了相干测试数据,并暗示该企业的电池技能可能即将映入电动车利用阶段。
可是,电动车的领军牌子特斯拉则以为固态电池技能另有待进行。该企业正好找寻其他技能来实现更高的能量密度,更长度的电池生命以及更低的生产本钱。