蔚来研发150kWh电池 想成为业界领头羊

要说国家内部电动车产业的顶端在哪里?很多人说是特斯拉，我此前也不断以为电动车只需特斯拉与别的!而近些年跟着国家内部电动车产业的崛起，这对我此前的观点有了少许改变，蔚来一律是此中一个很大的原因。

最近，蔚来汽车结合开创人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上向我们走漏，蔚来将在2021年1月9日举行的NIODay勾当上公布麾下的首款小汽车、150kWh电池、NT2.0自动行驶平台以及第二代换电站。

此中，最使我震惊的便是150kWh电池，这是要当国家内部电动车的垂老啊!我们先瞧瞧蔚来现存的电动车，ES6、ES8和EC6皆是100kWh的电池，三款车根本上皆是600千米起步的续航。我们再瞧瞧业内不断被称为“老迈”的特斯拉，Model3长度续航版用的是76.8kWh的电池，续航668千米;特斯拉Model S使用的是100kWh的电池，长度续航提高版本的续航是719千米。

我们自个儿再持续瞧瞧比亚迪汉EV的超长度续航版，它使用的是76.9kWh的电池，续航605千米。比亚迪该款车尽管也是超越了600千米的续航，然而电池跟特斯拉一比又差了点。

那么看的话本来蔚来该款新电池就把市情上的这点车全给PK下来了，150kWh电池假如是装载在ES6或许ES8上那续航可能能到1000千米，在国家内部纯电车范畴面前尚未能比的。

在2019年的上海车交会上就公布过一台汽车，被命名为ET7，而且也筹算量产，此刻便是不确定来年公布的该款车是非是便是ET7。

有良多媒体以为此后新款汽车竞品将来会是特斯拉Model 3或许是小鹏P7等，然而我们自个儿光看电池的话本来特斯拉Model3也不太够格，终归Model 3用的是76.8kWh的电池，要比我感觉也得是与Model S比。