1000+km续航只要25.98万 赛力斯SF5自由远征版上市

1月25日，赛力斯官方宣布，赛力斯SF5自由远征版车型正式上市，官方指导售价为25.98万元。新车搭载1.5T智能增程系统，百公里加速仅为4.9秒，而其综合续航也将超过1000km。

作为年度车款，赛力斯SF5自由远征版在造型方面与现款车型并无太多区别。其采用了标志性的灵感源于闪电的“∑”日行灯设计，搭配尺寸夸张的前LED大灯，非常具有辨识度；而半封闭式的前脸则体现了它的增程式混动车身份（暂未上市的纯电动车型为全封闭式前脸）。

赛力斯SF5的长宽高分别为4700*1930*1625mm，轴距为2875mm。从车身侧面可以看出它采用了明显的轿跑风格，溜背式的车顶营造出十足的运动范儿。新能源车惯用的隐藏式门把手在赛力斯SF5上没有缺席，按压弹出的设计兼具科技感与实用性。

尾部采用了时下流行的贯穿式后尾灯设计，“SERES”品牌英文标识镶嵌其中，有一定的辨识度。新车的自动后备箱按键被设置在后雨刷上，有一定的新意。

赛力斯SF5的内饰非常简洁。并没有过多繁杂的设计，几乎所有的功能都集成在尺寸高达17英寸的中控大屏中，科技感是有了，但实用性还有待商榷。不过要肯定的是新车在做工及用料方面展现出了较高的水准，符合消费者对这个价位车型的心理预期。

旋钮式换挡提升科技感的同时也优化了中控台布局，新车储物空间较为丰富，乘坐方面也无需太多担心，2875mm的轴距保证了内部空间体验。赛力斯SF5的座椅采用了运动风格的设计，电动调节、加热、通风甚至按摩功能都一应俱全，在这个级别来说具有一定优势。

赛力斯SF5配备了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，融合多个高精度毫米波雷达、摄像头等感知硬件，可实现全速自适应巡航、前碰撞预警、车道居中保持等十余项L2级别的自动驾驶功能。

动力系统是赛力斯SF5自由远征版的重点。相较于此前车型，“驼峰”智能增程混动系统搭载了前后双电机，包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveOne三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，可实现4.9秒的百公里加速。

而在能耗方面，官方宣称，得益于驱动电机、发电机和发动机效率的提升，在增程器全时工作时，其综合能耗对比同级别燃油车和插电混动车可下降30-35%，这也使得赛力斯SF5自由远征版在满电满油状态下整车标定综合续航能力最大可以突破1000km。

赛力斯SF5在驾控方面也值得一提。新车搭载同级罕见的前双叉臂+后多连杆运动悬架组合以及轻量化铝合金底盘，同时具备包括弹射模式在内的5种驾驶模式与丰富的道路、转向及制动踏板模式，这不禁令人对其动态表现充满期待。

小结：作为目前市面上为数不多的增程式混动车型，赛力斯SF5并无直接的竞争对手。而相较于同价位的纯电动汽车或是插电混动车型来说，多达1000km 的综合续航以及4秒级的百公里加速成绩无疑是其重要优势。除此之外，赛力斯SF5在整车造型、操控方面也展现出了不俗的水平，理应有着不错的竞争力。只是就现阶段而言，品牌知名度还是一个不小的问题。发布会上，赛力斯官方也表示未来将加紧渠道扩张，提升门店及体验店数量。至于新车的具体市场表现如何，让我们拭目以待。