激光雷达量产脚步再加快，国内首条产线已落成

3月10日，盖世汽车从速腾聚创处获悉，国内首条车规级固态激光雷达产线已经落成，速腾聚创M1也将在Q2启动定点项目量产交付。

国内首条车规级固态激光雷达产线，图片来源：速腾聚创

在今年1月的CES 2021上，速腾聚创已经正式揭晓了车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1的SOP版本，该产品性能优秀，点云质量锁定。

据了解，作为一款嵌入前装量产车的激光雷达，M1外形纤巧，产品额定功耗也控制在15w以内，平均温升小于15摄氏度，充分满足主机厂对车载产品能耗的诉求。

测距方面，M1的最远探测可达200m，150m@10%反射率，分辨率平均0.2°x0.2°，兼具抗强光干扰与抗多雷达对射干扰能力，拥有清洗、加入、性能诊断等完善功能。

SOP版本RS-LiDAR-M1，图片来源：速腾聚创

据速腾聚创介绍，M1自去年7月开始连续获得全球多个量产车型定点合作订单，其中首个定点来自北美车企。去年12月，M1样件已批量出货给北美车厂，成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。

在国内厂商激光雷达量产交付之路上，其实Livox和华为也在争分夺秒。

近日，北汽蓝谷宣布，携手华为推出的首款联名款车型ARCFOX极狐αS HBT将在今年4月亮相上海车展。

乘用车企激光雷达搭载方案，盖世汽车整理

3月8日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏也表示，计划在2021年下半年推出搭载激光雷达的第三款电动车型。据悉，该款激光雷达的提供商就是Livox 。

在随后的小鹏汽车电话会议上，何小鹏还强调，激光雷达能跟其他感知硬件进行更好的冗余，提供更好的安全性以及更强的算力。相信激光雷达和更高等级算力的智能汽车会是未来自动驾驶的标配。