全新荣威i5能否打破自主爆款的短命魔咒？

荣威i5既要面对原有以吉利帝豪为首的国产品牌的挑战，也要应对来自合资车企下探市场的威胁。因此，提升品质，迎来换代成了它必然要做的事。

4月19日的上海国际车展首日，全新荣威i5伴着ME系列和荣威鲸的聚光灯正式亮相；时隔四天，这款“国民家轿”丝毫不惧车展的“分流”，在长沙“抖in长沙当红之夜”迎来上市，全系共推出5款1.5L车型，官方指导价6.79-8.99万元。

荣威i5作为新一代高性能互联网中级车，它的换新对品牌来说是件大事。

我们都知道，紧凑型轿车市场竞争日益激烈，向来都是各车企必争之地，而荣威i5便是荣威品牌争夺该市场的重要砝码。将时间的指针拨回30个月前，荣威i5带着荣威冲击家轿市场的使命上市，一时间黑马来袭，凭借5.99万起的诱人价格和不错的配置，荣威i5上市首月销量便突破万辆，创下数个销售纪录，博足了消费者的眼球。

整个2019年，在低端紧凑型车市场上荣威i5都是表现最佳车型之一，全年共售出12.8万辆，月均销量超过1万辆，与吉利帝豪、新宝骏RC-5等车型共同撑起自主入门家轿的一片天。在证明国产车也有竞争力的同时让合资品牌处于绝对领先的地位开始出现动摇的迹象。

荣威i5必然要变

就荣威i5而言，比起同价格区间的合资品牌车型，它的配置更高，相比自主品牌的入门家轿，它的颜值与价格更具备诱惑力，正如上文所言，终端售价低至6万元以内和颜值路线是i5在市场上受宠的原因，但当竞争对手也加大降价促销力度时，荣威i5也就未能在销量上更进一步，全即便是巅峰的2019年，也有6个月的月销量未能达到1万辆，甚至冠军的宝座还没坐热乎，就被当时强势反弹的吉利帝豪超越。

自主品牌A级车不缺爆款，但大多数车型都是昙花一现。因此，一款车型在经历过巅峰之后如何保持经久不衰是考验每一家企业的首要问题，如今这个问题也同样落在了荣威身上。

首先，时尚的外观、宽敞的空间再加上诱人的价格，荣威i5本身是一款竞争力极强的产品，1.5L以及1.5T两种动力组合虽然不是顶级的，但在5万级别的市场上也能够满足不同需求消费者的选择。然而，当下车市竞争已经进入白热化阶段，任何一辆新车想长久站稳高地都绝非易事。荣威i5既要面对原有以吉利帝豪为首的国产品牌的挑战，也要应对来自合资车企下探市场的威胁。因此，提升品质，迎来换代成了荣威i5必然要做的事。

先来看看新款荣威i5的变化有哪些。

作为上汽荣威全面拥抱年轻化的又一重磅车型，全新荣威i5在潮流设计、安全配置、智能互联等方面全面升级、质感焕新，赋予年轻人“鱼与熊掌兼得”的快感。新车采用荣威数字律动家族设计，升级搭载全球首创的720度智能环景影像系统、零重力豪华美臀座椅，并拥有同级最宽适空间、5.5L/100km超低油耗等高能实力，比肩主流热门轻混车型。

设计方面，全新荣威i5外观采用数字律动家族设计语言，全新前脸布局带来强烈视觉冲击，分体式双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯配合全新紫金狮标，大气稳重的同时增添年轻属性；车尾以贯穿式镀铬饰条连接双侧离散式滑行尾灯，营造运动氛围感；新增的荣麟金属灰外观+荧黄新锐运动套装，满足年轻用户对彰显个性和态度的“挑剔”需求。此外，全新荣威i5的长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的超宽车身在同级中相对领先，后排三人都能获得舒适坐姿，打造5人座车内空间。

内饰方面，全新荣威i5以零重力豪华美臀座椅刷新舒适驾乘新体验，创新采用Zero-G零重力技术，并融入独有的零重力填充层和100mm全贴合超高护翼，舒缓长途、短途出行带来的身体负担。同时配备全新12.3英寸鹦鹉螺风格组合虚拟仪表、全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏、层次感丰富的薄IP台设计、新增原厂行车记录仪等高能配置加持。

市场多变，唯有ALL IN

随着汽车市场日渐成熟，消费者对汽车提出了更高的要求。然而，年轻消费群体却苦于价格压力，被迫陷于“选择困难症”。全新荣威i5除了颜值在线、价格到位，更为年轻用户享受越级智能和安全配置选择ALL IN。

针对年轻用户的用车场景和使用习惯，全新荣威i5升级搭载全球首创的720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助。

其中，后者包括RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等强大安全功能，让用户即使在面对拥挤道路、小巷胡同、狭窄车位等棘手路况时，也能通过大屏掌握车身周围情况，完美消除视野死角。前不久，借助720度智能环景影像系统，和一众车评人在张家界大峡谷玻璃桥完成了盲驾挑战穿越凌空300米玻璃栈道，也许就是全新荣威i5渴望证明自己的一次挑战，挑战之后，天地广阔。

在科技智能方面，全新荣威i5搭载全新斑马智行VENUS系统，支持90秒全双工AI自然交互语音、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐等功能，实力担当“聊得来”、“玩得来”的AI助手。同时，新车还可实现覆盖0至120km/h全速域ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离纠正系统、SAS智能速度辅助系统以及IHC自动远近光切换等前瞻智能驾驶辅助科技，并搭配Mobile Eye Q4芯片提供算力支撑。

除此之外，全新荣威i5还拥有65%高强度钢结构的笼式车身、高成本激光钎焊工艺车顶等越级安全保障，主销车型更有4个安全气囊，在车辆安全性能上选择ALL IN。

而在动力方面，全新荣威i5搭载1.5L DVVT高效能发动机，采用高效阿特金森循环、博世先进分离冷却系统、独创异形燃烧室设计、极致减摩技术，可输出88kW最大功率和150N·m最大扭矩；与之匹配的是8速CVT平顺无级变速器，采用智能D挡、节温阀设计大幅提高发动机燃烧效率和油耗经济性，以5.5L的百公里超低油耗领跑同级；底盘调校方面，新车采用U形梁半独立舒适后悬挂，集成U形梁结构、打孔式横梁设计和轻量化连接件；搭配EPS车速感应转向，随时调整与车速或工况匹配的转向力度。

此次上市的全新荣威i5是继荣威350、荣威360、荣威i5后的又一重磅家轿产品，是除了荣威RX5等SUV车型后，另外一个销量担当和口碑担当，荣威的家轿产品从荣威350到荣威360，到荣威i5，再到全新荣威i5，在每一个节点都是不可忽视的代表荣威的品牌力量。

至于能否打破自主爆款的短命魔咒，全新荣威i5没在怕的。