艰难的新三菱L200拾取隆隆声

MITSUBISHI在今年的日内瓦电机显示下一个月的官方展开之前发布了其全新的第五代L200接机的详细信息。检修拾取得到了Classier外观造型，一个全新的发动机和更高档的舱室。这是今年夏天在英国经销商的土地。

L200一直是该公司最受欢迎的商业车辆，巨大的利润率，迄今为止制作的九个历史的第四型新车有130万台。因此，新模型比外面的革命更加进化，熟悉的简档由Claser Chrome Front Grille升级，带有LED的日间运行灯。修订后的外观也有助于比旧车拖累系数。

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全新的2.4升MIVEC涡轮机发动机取代了旧的2.5升单元，有两个曲调的态度; 151bhp和380nm的扭矩，或178bhp和420nm的扭矩。据说可变几何涡轮增压器提高响应能力，同时有二氧化碳排放量17％，下降至169克/公里。

该装置可以与六速手动传输或拨换档自动配合。尽管电力和效率增加了电力和效率，三菱声称新的低维护单元旨在携带L200的全球范围，以便以增加的液体变化间隔携带不稳定的韧性和可靠性。

日本公司声称，由于新的悬架设计和更快的转向设置，骑行和处理已经大大提高。然而，L200保留了5.9米的前方转动圈。感知质量在内部升级，新设备如无钥匙开始，双区气候控制和DAB收音机，以及改进的驾驶位置。

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