3年6万辆量产车下线，哪吒汽车是如何做到的？

2018年6月，哪吒在北京公布了全新的品牌标识，一股脑儿扎进了造车新势力的阵营。彼时，叫好与唱衰者兼具。2019年12月，哪吒汽车第10000辆量产车下线。这也意味着其用一年多的时间实现了从0到10000的突破，算是对之前的唱衰者做了有力的回应。从2020年到2021年5月，哪吒汽车产量跃升到40000辆规模；8月21日，哪吒汽车迎来第60000辆量产车下线，距离40000辆下线仅过去了短短3个半月时间。

3年，6万辆，回顾哪吒汽车诞生至今所取得的成绩，我们可以从其在产品、技术和营销方面的布局中寻找答案。

哪吒汽车第60000辆整车下线（图源：哪吒官方）

产品走大众化路线

哪吒汽车旗下现有两款主销车型，分别为哪吒U Pro和哪吒V，其中，哪吒U Pro定位于15万级智能纯电SUV，热销车型为售价13.98万元的哪吒U Pro 500登月版和售价15.98万元的哪吒U Pro 610探火版。这两款车型之所以热销，在于其续航能力和智能化配置在同级产品中均比较出色。如哪吒U Pro 610探火版工况续航里程为610km，零百加速用时做到了7秒以内，同时搭载透明A柱、车内生命体征监测系统、人脸识别智能座椅及小You智能实体机器人等同级独有的配置。这些配置放在15万级的产品中，无疑降低了消费者购买智能电动汽车的门槛，也是哪吒走大众化亲民路线的体现。正因为如此，哪吒U Pro上市后赢得了市场的广泛关注。据哪吒汽车方面介绍，截至目前，哪吒U Pro尚有过万订单待交付，处于供不应求状态。

哪吒V作为哪吒旗下另一大主力车型，今年前7个月累计销量为20,755辆，在1-7月纯电动SUV销量排行榜上位居第三。业内人士指出，哪吒V之所以市场表现突出，在于其精准的产品定位和更经济的售价。哪吒V切入的是7万元级智能纯电汽车市场，与该细分市场中的元Pro相比，前者无论在售价还是智能配置方面都有明显优势。哪吒汽车官方表示，自去年11月上市以来，哪吒V每月保持25%以上的增长，特别是近期推出的哪吒V魔女版，更是受到了诸多年轻车主的青睐。

靠着两款主销车型，今年1-7月，哪吒汽车累计销量达到了2.7万辆，同比增长481%，远超新能源汽车市场整体增幅。同时，从今年4月开始，哪吒汽车已连续四个月销量稳居造车新势力第一梯队。

专利数量向新势力第一梯队看齐

与传统车企相比，造车新势力虽然是汽车行业中的新兴力量，但背后并不缺乏相应技术的支持。如今，造车新势力第一梯队中的每家车企都有能拿得出手的专利技术，且数量也非常可观，哪吒也不例外。信息显示，截至目前，哪吒汽车母公司浙江合众新能源汽车有限公司共有1121项专利技术，数量位居造车新势力前列。

在这些数量庞大的专利技术中不乏汽车领域的前沿科技，如哪吒U Pro上搭载的可视化透明A柱、生命体征监测系统等。据介绍，哪吒汽车量产的“透明A柱”，实际上是一种AR技术，其原理是把AMOLED柔性屏装载A柱内侧，通过外部摄像头和软件算法进行工作。其中的玄妙之处在于其使用了一套“眉心追踪算法”，据了解，该算法是通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，判断驾驶者头部移动情况，通过算法实时调整输出图像，从而使A柱显示屏的显示透视角度与驾驶者的视角同步。哪吒U Pro上装备的是透明A柱2.0，采用了540×2160像素的柔性面屏，配合眉心追踪算法和AR-View系统，可降低30%由A柱盲区导致的交通事故率。分析人士指出，这项技术配合车内生命体征监测系统可谓是汽车安全领域的一大福音，可大幅降低汽车安全事故发生的概率。

哪吒U Pro上搭载的透明A柱（图源：哪吒汽车官方）

另外，PIVOT Driver 2.0智能驾驶系统也是哪吒诸多科技成果中的一项重要技术成就。该技术聚焦感知融合、智能算法、信息交互、计算平台四大研发方向，用20+项自动驾驶辅助配置贴合多类应用场景，让车辆智能模拟人类开车，最终达成“自动驾驶”的目标。该项技术目前已经率先搭载于哪吒U Pro上。

分销直营并存，线下渠道扩大至300家

在营销方面，哪吒采用了分销和直营并存的发展路线，这与其它造车新势力如小鹏所采取的渠道布局方式十分相似。现阶段，哪吒在北京、上海、广州、成都等全国多个城市设有线下体验中心。据了解，哪吒线下体验中心集品牌传播、服务体验等于一体，也是该品牌的创新营销中心，其营销模式采用线上集客、线下服务的新零售模式，同时在选址上侧重于客流量密集的成熟商圈，以便最大程度上触达潜在用户。

据哪吒汽车官方提供的数据，目前其线下渠道有300家，服务网点达到220家，涉及25个省市180座城市，根据规划，哪吒汽车计划年底将直营店扩张至百家。

哪吒充电服务品牌“哪吒加电”（图源：哪吒汽车官方）

作为一家用户型企业，哪吒也在思考从多个角度拉近与用户的距离。为此，其不仅邀请用户参与共创产品、品牌Logo及车友会名称等，还通过加电、上门取送车等服务提升用户的满意度。比如，其推出的充电服务品牌“哪吒加电”，就致力于为用户提供全场景充电服务解决方案。

据了解，“哪吒加电”服务为用户提供以下两大权益：其一是哪吒汽车首任车主至指定哪吒智充站可享受每年2000度免费充电额度，其中，哪吒U Pro车主可享3年免费充电；哪吒V车主可享2年免费充电。其二是哪吒汽车首任车主每年最高可享受24次免费上门取送车充电服务，具体来说，哪吒U Pro车主可享3年免费代客加电服务，其中无桩用户每车每年可享24次免费加电，有桩用户每车每年可享6次免费加电；哪吒V车主可享2年免费代客加电服务，每车每年可享6次。

以上两大权益可以说切实解决了用户在补能方面的用车顾虑，既省钱又省心。据哪吒方面介绍，目前，哪吒加电已经布局25城、209座智能快充站、1989个充电桩。计划到2021年底，哪吒加电将布局全国一二线主要城市、实现百城千站万桩，核心城区5公里饱和式覆盖的目标。

写在最后：

今年，汽车产业在疫情和芯片短缺的大环境下面临严峻挑战，然而，新能源汽车却呈现高速发展态势，这其中离不开造车新势力的突出贡献。对造车新势力而言，近两年经历一波洗牌后，市场格局逐渐明朗，其中，第一梯队由“蔚小理”领先到“蔚理小哪”并存，预示着造车新势力市场份额扩大的同时，其产品也越来越多的被用户所接受。当然，新势力车企各家的产品路线也不尽一致，与蔚小理相比，哪吒的产品线显然更为大众化，但恰恰是这种更亲民的产品路线为其赢得了不错的开局。3年，对一家车企而言或仅仅是个开端，但哪吒用60000辆量产车下线，证明了其未来的发展潜力。