新能源汽车市场逐步细分，电动商用车领域开启新战场

2021年中国商用车全年销量479.3万辆，同比下降6.6%，其中新能源商用车销量16.8万辆，逆势同比增长54%。中国新能源商用车市场已经迎来高速增长，打造更环保、更智能、更多元化的商用车必将成为主流，看似平静的商用车市场格局之下正在酝酿一场颠覆性的技术革新。

与乘用车市场不同，商用车作为经济生产资料，除了对车辆应用的经济性有高度追求外，环保指标也是考量经济生产质量的重要依据。

在2030年前碳达峰的目标下，城市化发展需要更加高效的物流运力，科技创新、生态网络的构建或将成为未来商用车竞争的核心优势。新格局、创蓝海，商用车市场迎来更强玩家只是时间问题。

包括一汽、东风、长安、广汽等众多国有传统汽车企业，均不同程度的在新能源商用车领域进行深度布局，响应国家战略目标，抢占市场先机。同时民营资本也蓄势待发，找准下一个产业窗口，积极筹备进军新能源商用车市场。

近日的一则消息引起汽车市场与资本行业关注。新势力新能源品牌金琥汽车宣布完成PreA轮融资，由共青城基锐、共青城银溢共同投资，旨在快速提高企业研发效率，积极抢占新能源商用车市场份额。

金琥新能源定义为新能源创新科技公司，成立于2020年，专注于打造新一代智能化新能源物流商用车。早在天使轮阶段，就已得到了国内运营规模最大的新能源汽车运营物流商地上铁的关注与资本投入。

据知情人透露，2021年12月金琥新能源首辆样车已于试制车间下线，并开启多环境与路况实测。本轮融资被市场关注，主要资金用途应为金琥首款车型的开发、试验及部分零部件的开模和制造。

据悉，金琥汽车正在并行开发三款轻型物流车平台，涵盖末端物流、同城物流、驳接等多用途场景。基于模块化造车理念，开发周期和成本可控的前提下，目标设定为满足不同物流企业对于产品的定制化配置需求。金琥汽车纯电模块化平台 、智慧物流车载系统、无B柱车身、辅助驾驶系统等均为自主研发。基于云平台的车联网模式，推动物流企业、车队组织实现智能化管理和运营，简化驾驶员在途操作、提高大数据采集及分析能力、优化物流企业管理效率。

初入市场的金琥汽车，虽略显低调。但从创始人团队来看，并不简单。金琥汽车董事长刘晓宇，本科与硕士学位均毕业于清华大学，并身为国民技术核心成员与清华企业家协会成员。

创始股东汤涛，同样为清华大学本科与硕士出身，核心履历为钟鼎资本合伙人与昊辰资本管理合伙人。主导及参与了德邦快递、满帮、G7、信良记、行云供应链等多个在物流、供应链及科技领域的项目投资。

金琥汽车CFO王舜尧同样为清华大学毕业，但确是标准的汽车工程系出身，曾在Delphi、AVL从事汽车内燃机方面的研发工作，后加入中金公司，具备汽车和金融两个行业的复合经验。

创始团队在顶尖学府的锻造，加之深耕各自专业领域，在恰当的时间与恰当的历史机遇下，或许清华学子将再次为新汽车产业创造另一番机遇。

面对全球疫情影响，中国经济在过去的2021年中稳健前行。健康的物流产业是支撑GDP前行的重要基础产业之一，保障了疫情下的各类零售与商品流通稳健运行。中国作为世界第一汽车产销大国，在国家政策的大力扶持与倡导下，新能源汽车产业日趋成熟，而新能源汽车市场的细分时代，也将注定加速到来。