迷你应该有英国设计工作室

迷你品牌老板和董事会成员彼得施瓦岑伯尔认为，拥有英国设计工作室的品牌将是“一个好主意。我们必须强调英国的事情。“

目前，所有迷你都是在慕尼黑设计的，但在底特律模型展上发表演讲，Schwarzenbauer表示，拥有额外的英国工作室可以缓解为汽车提供英国性格的任务。

Schwarzenbauer还透露，内部有关于迷你家庭应该是多大的争论。询问是否有一个迷你SUV，Schwarzenbauer表示，“我们已经获得了最多10个迷你型号的想法。”最新的迷你的新UKL平台是基于允许“3.8至4.5米”的架构 - 比今天最大的迷你别人更长。

但并行，该公司也在致力于“那少更多的想法”。我们可以专注于四个或五个是英雄的模型“他说，他意味着模型发展到非常高标准。也被认为是模型，这缺点明显类似于核心迷你。“他们都必须看起来像迷你吗？迷你粉丝说是的。“

但施瓦岑鲍尔认为，如果汽车“有一定的DNA，就像一个家庭的孩子，”那么模型可能会有更大的模型从迷你掀背车上拍摄，这是他说“将打开门”的策略。

无论对这场辩论的结果如何，结果是很长的路，这些汽车计划在本十年结束时更换现在推出的BMW Minis。

这种迷你范围的这种方法是不考虑的，因为该品牌正在努力，顺便说一样 - 2013年全球销售了305,000米的历史新型，因此外向舱口达到其生命结束的需求，而且施瓦岑鲍尔中国的潜力远未实现，距离这个国家的销量不到10％。

在更直接的未来，宝马正在考虑个性化迷你的新方法，包括改变汽车生活中的功能的可能性。Schwarzenbauer将空气装饰和其他装饰件称为示例，这些改变可能只要它们不影响汽车的碰撞行为即可。经销商将执行这些掉期，但Schwarzenbauer设想可能是DIY修改的元素。

更自然地，他说宝马也在考虑下载应用程序，这将允许汽车升级，并且如果下一个所有者不想支付该功能，也会降级。作为他引用座椅加热器元素的示例，它将内置于所有迷你，并通过购买一个应用程序来激活下一个所有者如果他们不想要它可能会拒绝。实际上，它就像租用某些选择一样。

Schwarzenbauer将迷你品牌视为“在BMW集团的技术先锋中，尤其是通过电气化。“迷你是一个城市品牌，以及一个自然的电气化。但是，“他说，”什么是正确的解决方案？系统需要紧凑 - 电池在哪里？

这是一个重要的问题，因为实验迷你E通过电池减少到双座位。电气化显然发生了，但BMW我汽车的CarbonFibre Bodywewore Schwarzenbauer不设想该品牌采用。