现代的福特福特队在管道上竞争对手

Hyundai I30N Hot Hatch尚未推出，但该公司的性能广告已经考虑了一个更强大的衍生品 - 一位Poth Boss Albert Bieromann承认将旨在与福特专区卢比竞争的终端。

在巴黎电机展上揭示了据称现代的现代焦点RS竞争对手的概念版本。

现代肯定在速度较快的模型方面肯定并不雄心，另外两种衍生品在明年I30N的几个月内遵循。但Biermann表示，他认为涡轮增压2.0升，前轮驱动汽车是一个开始，而不是一个终点，他承认他对重点Rs及其扭矩偏置的扭矩和扭矩偏向后方非常感兴趣轴。

“我们已经看过这一点，”他在上个月在纽伯格林的I30N演讲中说。“我不会排除我们将要做的未来，但这取决于我们如何发展。

“如果我们在最高水平上提出表演车[现在]，我们的客户可能太快和经销商。但我可以看到未来，我们将在C段中制作一辆非常高性能的汽车。然后，当然，我们需要全轮驱动。“

虽然目前我们只有I30n的部分细节，但内部人士表示，它将由一个新的涡轮增压2.0升汽油发动机供电，生产至少255BPP，并将提供有限滑动差异，可能是一种选择。

然而，新的发动机旨在允许更高输出的衍生品，甚至可能接近来自FoceR的2.3升涡轮发动机的福特提取物的345BHP。

Biermann承认他不知道答案的大问题 - 现代的客户是否会对更强大的衍生品进行胃口，这将为创建明显增强版本的发展成本证明。

“对于基础模型，没有全轮驱动计划。I30不会带来它，“他说。“但你知道现代：如果我们认为有关我们的客户是合适的，那么我们就这样做。我们可以在非常高性能的水平上创造一些东西，但首先我们需要测试水域并展现一些粉丝基地。然后我们可以达到更高更高;这只是表现水平的问题。如果它上升了很多，那么显然你需要拥有全轮驱动。“