星期四回落：1964债券等级GT第一次驱动

废弃的债券汽车公司不是最着名的-MOStrecall之一，如果一方面为其奇怪，1970年的楔形错误。

债券于1949年开始，随着迷你态推出，一个带有双冲程发动机的三轮车。它是由普雷斯顿工程师的Lawrie Bond设计的，并由商业公司建造在兰开夏郡镇，叫做谢尔普“。

经过相当成功的运行（生产Totaled24,482赛车），夏普“决定将其努力集中在汽车领域，重命名自己的债券汽车并首先发射（并且只要它发现，只有）适当（有关四轮） ）汽车于1963年。

这是杠杆，双流球轿跑车的长度，明显低于今天的福特嘉年华。

它是通过援助的援助，使用Herald和Garbox，制动器和63bhp 1.1-litreegine的底盘来生产。悬浮液（也胜利）全周围，后摇动轴，而主体由玻璃纤维构成，仍然是相对较新的材料。

根据Autocar的说法，它在“迄今为止拥有跑车的驾驶者，而是妨碍容纳一个年轻的家庭”和那些在基本上是体育性质的汽车中的人“的人”的“驾驶者”。轿跑车的价格为822，£相当于今天约为15,800;£现在，你可以获得的最运动的东西可能是伊维萨座位。

虽然通过其更实用的布局，等分之五比烟火重量为50kg，但其性能仍然很好，0-60微米的时间为0-60微米的烟雾剂“S17.3SEC。

“立即印象是小四缸发动机的渴望和平滑，”我们说。“它可以自由而静静地恢复到6000rpmwithout振动。

“清脆的尾气笔记突出了这是一个非常愿意的电力单元的印象。可以在1个斜坡上重新启动有足够的电力，提供控制的离合器滑动用于保持REVUS。驱动器占用平稳的离合器踏板压力是相当轻的。“

我们发现四轮手动齿轮光滑易于改变，缺乏同步越多，首先是“明确实用的价值”和第三次“暴风雨丘陵和主要道路超车的完美比”。

骑行被认为是“优秀的合理的道路”，虽然“道路上的坑洼引起了明显的砰砰声，听起来好像悬架有底部”。

我们继续：“在Pavé上，有严重的底层和剧烈的垂直运动，好像车轮无法与违规行为保持速度，并且在Rarer搓纸板类型的表面上有很多晕机振动。