2019年保时捷911：第八代跑车透露

保时捷已经推出了第八代911，揭示了一种熟悉的形状和一些进化的造型 - 但是具有比以前更强大的六缸涡轮增压器发动机的重新修正范围。

现在，新的911可在Carrera S和4S表格中订购，配备有PDK变速箱，£分别£为93,110和98,418。英国交付开始于明年3月。

新保时捷是本周洛杉矶汽车展的最大景点之一。它采用水平反对的六缸汽油发动机修正，该发动机具有新的燃油喷射过程，用于增加旨在提高其对双门竞争对手竞争力的大量显着升级中的燃烧效率。

继续安装在后方的涡轮增压3.0升单元，比他们的前辈略微高。它们可以与标准的七速手动或新的八速双离合器自动变速箱交配。

在新的后轮驱动卡雷拉S和四轮驱动卡雷拉4S中，重新加工的动力装置比以前更多，在444bpp中提供30bhp。与新的双离合器变速箱的修订传动装置一起，这导致新的911发射模型的0-62mph时间为0.4分，为卡雷拉4s的卡雷拉S和3.6秒。

随着含有可选的运动计时包装，这些时间将缩短0.2秒。这带来了启动控制，修改了齿轮箱软件，允许更快的换档和运动响应功能，以增加性能。因此，它提供了新的911卡雷拉4S，其中0-62米照片，在旧的911卡雷拉4 GTS的时间内为0.6分，仅为3.4秒。

尽管有改进的空气动力学的主张，但顶级速度从外向的第七代的速度很小，并且Carrera S陷入191兆桨马，较重的Carrera 4S在190mph。在取代的NEDC循环上的组合燃料消耗也靠近旧的911，31.7MPG用于卡雷拉4S的卡雷拉S和31.4MPG。

在内部代号992下已知，新的911已被广泛重新设计。它具有新的平台结构，其后部具有较大量的铝，改善了重量分布。它还接收修正的底盘，它在Porsche所要求的移动中首次将后轮转向和卡拉架S型号带到Carrera和Carrera S模型中，提供了911，并提高了敏捷性并提高了高速稳定性。