我在12辆汽车中的生命：迈凯伦汽车老板Mike Flewitt

Mike Flewitt，自2013年以来，迈凯轮汽车的老板是汽车公司CEO的罕见，作为在工作中的汽车本能和充满激情的情人，当他的时间是他自己的时候。

许多同时代人寻求“汽车家伙”标签，但很少有人可以证明它可以在逃离，阅读和研究汽车的乐趣，在周末赛车赛车或支持他的妻子MIA在最重要的进步上领奖台在英国GT锦标赛的步骤。

它并不总是那样的。Liverpool出生的Flewitt的家人没有人对汽车有任何特殊的爱。他的父亲是一名学术和他的母亲老师。他的兄弟姐妹（现在是一个哥哥，现在是一个法官和参加教学的妹妹）表现出很大的汽车兴趣。迈克，虽然始终机械地和孩子机械地感兴趣，但更有可能是练习自行车，而不是梦想像许多他的同时代人一样的汽车。但是藏红花胜利先驱报先生改变了这一切。

1962年Triumph Herald13 / 60可兑换

Young Flewitt正在一家当地的体育店工作，赚取零钱，并且当他最好的自行车被£盗时，意外地进入了200个保险支付。为了取代自行车，他从一位在体£育店工作的女士那里买了250人 - 因为它似乎是“有点酷”。他回忆起，奥斯汀 - 沉肠矮子MK4甚至仍然冷却，但少年的保险费会比汽车更费力。不过，先驱们仍然发挥了将逃离汽车的关键作用。

“我绝对喜欢那辆车，”他说。“由于单独的底盘和整个前面的底座抬起的方式，它非常不错努力努力工作。我喜欢解决你可以看到和触摸的问题 - 仍然是这样的。我有一个极其油腻的海恩斯手册，我曾经跟着虔诚地关注。致力于那个先驱告诉我爱汽车，现在他们是我的一生。“

先驱将19岁的弗莱夫特为利物浦大学进行了学习经济学，但他很快就发现了“缺乏相关性”的经验，所以在一年后，他开始在Halewood的福特工厂工作，起初10分钟，起初10分钟在生产线上拟合后包裹货架。很快他被接受为技术学徒，该学徒涉及定期前往福特总员在埃塞克斯加上大学培训。这使他能够通过工头，监督员和制造工程师从实习生（Straine）（他开始在二十岁时再次在萨尔福德大学学习）到区域经理。

1972年Lotus Elan + 2S 130/5

在他的森林阶段，Flewitt开发了什么将成为莲花马赛克的终身爱，最初通过杂志实际经典的推出，并由艾伦上的一本拇指克里斯哈维书（他仍然拥有它）。什么将成为一个终身痒，以便更多地导致更多的阅读;他被莲花创始人科林查普曼独特的光环迷住了。

“他是一个灵感的工程师，一个伟大的领导者 - 商人和一个辉煌的司机，”弗鲁斯·迈凯轮就像布鲁斯·迈凯轮一样。这几天，那些将是三个不同的工作，但这些家伙设法竭尽全力。“

凡菲特也落在了无与伦比的吉姆克拉克的咒语下，车轮后面的能力是如此巨大，很自然地说，害羞的苏格兰根本无法理解为什么每个人都不能这样做。似乎很自然，先驱应该使方式（通过迷你）到三年的旧莲花+ 2s 130/5，黄色，金属花黄色顶部。

“在杂志中，特别是实用的经典，你所阅读的一切都是莲花·艾兰的精彩，”弗斯·菲特解释道。“它总是听起来像世界上最好的汽车。我读自己的是想要一个，然后，就像现在一样，莲花讨价还价是+2。我是1973年的五速模型，大约10岁，我真的很喜欢它。佩服这么多。我曾经从利物浦来回开车到邓顿[在埃塞克斯]，在街上工作，因为几乎总是需要定影的东西。“