Topgear.com在达喀尔2015年：第一个

就像任何其他反弹一样，达喀尔利用公共道路来达到阶段。即便如此，这并没有任何不可能的超现实。

在今天早上5点离开酒店目睹一个穿着防火工作服的男子 - 用汉斯设备 - 将他的手臂从一个红牛的赛车中摆脱出来，为全文收据不是一个当地人通常见证的东西。但这就是达喀尔的东西。有这么多奇怪的细微差别，有趣的特质和奇怪的美学，微笑连续被围着围着裹着。这是在赛跑前甚至正确走了。

第一阶段会看到竞争对手从阿根廷的首都到Villa Carlos Paz 517英里。离开PARC FEME，竞争对手前往布宜诺斯艾利斯最古老的地区和巴拉德罗镇。

看，达喀尔的舞台不是从开始完成的平坦比赛。它在道路路线（定时和自我控制是关键）和“特殊的”定时阶段（将出去的位置优先第一）之间分开。

在路段的破坏速度限制导致时间惩罚，余性罚款，甚至可能是从整个活动中获得不受欢迎的早期浴的可能性。我们所看到和爱的粗糙赛车发生在所谓的“SS阶段”。每天的长度不等，但第一个在当地的摩托车越野赛中始于充满兴奋的当地人的摩托车越野赛轨道......以及一瞬间令人震惊的顶级装备人员。

在接下来的两周内，它将开始他的前105个竞争赛车的2,952英里。以定时间隔脱落，四肢开始，然后是自行车，汽车在卡车前射门。

抵达人群衬里的街道，汽车将拖曳的前舞前加油送入拖曳。司机，从37度的热量渴望遮荫，停在树下，焦急地等待。有史以来，罗比戈登没有。他将他的'gordini'越过一家银行，并在土墩上碾压。人群适当狂野。

在他和标致开始之前 - 回到达喀尔，我们赶上了Carlos Sainz。

“这是我全年等待的比赛，”西班牙人告诉我们。“但是，我更不耐烦开始这个时间，因为我们不知道我们有多竞争。第一阶段是艰难的，因为它在道路上很多，我们的车是为散发和沙子制造的。所以最好的是我们一步一步地迈出，并从每公里学习。“

用足够的轮子旋转到胡椒的前四排在石头上的前四排斯通，这些包装缠绕着他们的汽车围绕着甜美的阿根廷农村的轨道，这些乡村由快速流动的轨道加上大量的尖锐'，到底来自哪里？ '用一个明显的精神弯曲。一个明智的举动，鉴于终结线的悠久，较长的路要走，它将成为一辆令人尴尬的啤酒，这是一个0.1英里到5,550加里的比赛。

然而，目前达喀尔王的新闻是纳米罗马的当前王。他的第300次迷你All4只点击几下，他的援助卡车的伙伴不得不把他拖到截然的阶段。这导致了六个小时，26分钟的葡萄酒在他和阶段赢家Al-Attiyah之间。即使在像这样的怪异反弹，哪个，基本上是不可能的。

迷你X-RAID驱动程序奥兰多特拉拉诺瓦排名第二，而罗比戈登 - 在过去的两个达喀尔队开放日灾难 - 三分之一。

Peugeot已经稳定，但几乎没有历史书重新写作，以8号和第10次以Sainz和Peterhansel完成。他们的队友四轮新手Cyril Despres已经10分钟，第一个停滞不前。所以如果他想在他的壁炉架上添加一些更多的达喀尔银器，那就有很多工作要做。

TG今晚飞往圣胡安，所以我们明天在第二阶段看到沙漠中的汽车。但是，当您等待该更新（互联网上取决于）时，单击上面的画廊并告诉我们汽车的幻想。