向新老捷豹XKSS打招呼

Jaguar于1956年从工厂支持的赛车撤离意味着它有几种D型闲置，以及剩余零件的负荷。

因此，一个计划是通过拟合帆板，门，引擎盖和行李架将那些D型转换为公路车，但是在很大程度上留下机械。赛季的赛车是目的，但九（注定为美国）在捷豹的布朗斯巷工厂的火灾中被摧毁，意思是16次出售。

今年早些时候，JAG宣布计划建立九个丢失的XKSSS，这是其中之一。有点儿。刚刚在洛杉矶的彼得森博物馆透露，这是Jaguar Classic的工作 - 同一团队在2014年给了我们六个缺少的轻量级电子类型。

18个月的研究结果（包括研究原版的研究，以及几个原件的扫描生产完整的数码图片），这款一次性的“舍伍德绿色”汽车有效地是“蓝图”九架延续汽车将建成“。

所有九个都将是新车，但使用时期的底盘号码 - 大概来自火灾中丢失的汽车。该车身将从镁合金中携带手轮，并且该车将具有特征期杜松般的盘式制动器，Dunlop轮胎和两件式铆接镁合金轮。

发动机将是3.4升D型直六，这对262BPP有益。Jag添加了新的铸铁块，新的气缸头和Weber DC03碳水化合物。

内部有“完美的娱乐”原来的XKSS的史密斯的仪表 - 并且Jag说“从方向盘的木材的一切，到皮革座椅的谷物，到XKSS仪表板上的黄铜旋钮，正是如此已在1957年“。好的。

JAG表示，已经提出了XKSS的唯一规范改变为“改善驾驶员和乘客安全”。例如，燃料箱比原来的东西更强烈地制成。它估计有10,000个人将进入每辆车的建设，使得1亿英镑的询问价格似乎略显不那么远。哦，所有人都已经卖了 - 显然。

值得一百万，当一个全新的高级高级成本相同？或者是各种各样的冷却器吗？