刘易斯汉密尔顿：AMG可以建立比法拉利更好的超级跑车

刘易斯汉密尔顿咧嘴笑了，因为他走出了一个项目，刚刚将它推到法兰克福透露的舞台上。他看起来真的很自然，而不仅仅是比赛司机 - 咧嘴笑着的老板高兴。

“我很高兴来到这里。我帮助开发了这辆车。即使这是我第一次感受到发动机的启动。“这可能是他第一次推动它完成，但自2014年以来一直在他的赛车上开发电力单位。“驾驶赛车是我工作中最令人兴奋的一部分。”

他也喜欢他的公路车。“我很乐意拥有第一个，”他说，在银色项目中打手势。

Mercedes Boss Dieter Zetsche Zetsche与该公司的一名加重，是汉密尔顿的舞台上。Zetsche说：“在40年内，我没有经历过梅赛德斯的多次炒作。我明白为什么它被称为高级。“热潮繁荣。

汉密尔顿后来告诉我：“我喜欢汽车。我一直在说梅赛德斯这么久，你为什么不做真正的车？喜欢，你有amg跑车，但我在谈论一个超级跑车。为什么法拉里建立这些超级牌？我们可以建立一个比他们更好的车。我们建造了一个比他们更好的赛车，为什么你们不建立一个将梅赛德斯带到另一个平流层的东西。最终我猜，在我一直在说这十年之后，最终他们已经继续前进了，我认为这很酷。“

我提到了AMG BOSS Tobias Moers。一个项目的创世记是什么？Moers表示，有一个长期以来的计划，可以将AMG建立在它可以制作超级牌的地点。但是当他确定足够的AMG客户要求它时，他只会这样做。他也是相信的电气化是AMG未来的关键。

“所以2015年10月，我叫Andy Cowell [MD的一级动力总成PION]，并要求他考虑F1发动机是否能够进行道路使用和满足排放。我一个月给了他。一个月后，他叫回来，说是的。“

之后说，Moiss布局很容易想象，很快就开始了一支小型球队开始努力成为项目的东西。

它不会顺便说一下，被称为一个用于生产的项目。这仍然是官方的概念，因为它尚未准备好同源。但莫尔斯毫无疑问地让我们成为真实的东西。第一辆车是在2019年制作的。然而，整个275次奔跑已经售罄。就是这样。没有蜘蛛，没有轨道版本。他们会“锐化商业案例”说莫尔斯 - 即制造一个快速的降压 - 但他希望与那些275个买家保持信心。

那么兴奋是关于这辆车的三层世界冠军吗？“首先，声音”，“汉密尔顿说。“当你通过齿轮转移这个东西时，它只是令人叹为观止。它会非常非常精简。然后，它有很大的轨道，你看过轮胎的大小吗？

“问题是，世界上没有公路车可以接近惯例一辆汽车的感觉。因为重量，空气动力学，位置感，你得到的刺激。但这将是最接近的东西。因为你有声音和技术。我认为它真的会吹口人的思想。它将到目前为止最接近的东西。“