丰田Yaris Grmn VS Peugeot Sport 208 GTI

目前有很多东西。您经常检查您的新闻应用程序的首选应用，以查看哪个世界领导者最接近按下其大红色按钮。或者最新的名人死亡是谁。

但世界并非所有的厄运和忧郁。虽然历史学家不太可能回顾过去几年，但那些在他们的血管中有一盎司汽油的人可能会感受到一种怀旧的色调。这是热掀背车的黄金时代，我们可能永远不会看到匹配的那样。

这是质量和数量的胜利。我们预计福特或雷诺的品种的典范。但是当Hyundai，梅赛德斯和丰田的喜欢 - 相对陌生人到小型性能汽车 - 正在生产一些更加有趣的热舱口销售，你知道流派正在经历一个特别是紫色的补丁。

我们这里有一个例子。雅丽斯Grmn是第一个TOYOTA热舱口，因为你告诉我们。我们已经将它推动了几次，发现它是作为一个小型性能汽车的泵送，但是有一个竞争对手，我们一直在嘟to。

Peugeot 208由Peugeot运动有一个复杂的名字，但一个相当简单的配方：一种非常简单的配方：在一辆非常小的汽车的皮肤下挤压的令人令人发指的力量和握把，导致近期历史上难以核心的污水孵化器之一。

该对具有非常相似的统计数据。雅里斯拥有一款增压1.8升发动机 - 从莲花授权，不含209bhp和184磅的ft，为143mph顶速和6.4秒0-62mph时间。该208具有涡轮增压1.6升发动机，峰值为205bhp和221lb ft，产生相同的143mph顶速和6.5秒0-62mph时间。

两者都具有六速手动变速箱，示例性阻尼和扭转限制滑动差分，以管理到其前轮的动力。在1,160kg，标致仅仅是丰田的25kg。一个强大的酒吧午餐，基本上。他们最大的区别价格价格：限量版，400次GRMN费用£26,295。PS的相对批量生产（虽然仍然非常罕见）GTI是23,555英镑。

然而，这是208，感觉就像在这里的奢侈品。当你只是宠物时，它的内部是一个平静的绿洲。一旦您谈判了其狭窄的小方向盘和顶层表盘所需的好奇驾驶位置，即。这些材料体面，令人印象深刻的隔音。我承认的非常无聊的积分，但那些被剧情，嘈杂的雅丽斯照亮的人。

原因很简单。Peugeot设计了它的汽车在绘图板舞台上具有性能变体;丰田没有，Grmn是有变形的抢购工作，带有严重的踏板，一个过高的齿轮杆和一些不适合内部的精彩运动座椅。两者都需要一个受损的驾驶位置，但这是伊斯利斯，特别是如果你高大的话。

但你会在一块良好的柏油碎石地面上克服它。缩短了GT86完美的娇小方向盘是一种灵感的举动，它控制着一辆汽车可以在伟大的英国背面路上扔掉更多的乐趣。

GRMN可能被称为ADHD。这是最漂亮的小热舱，而虽然它是悬挂的，但它是谦虚的纹身，所以它会在没有太多挑衅的情况下移动。沉入一个角落，每一寸节流阀或制动旅行都对汽车指向的方式有着深刻的影响，你可以用于精度或玉柏。

然后有发动机。每次热舱口都在促进涡轮增压，保存为此。这是一个方便的怪癖 - 莲花增压器丰田在汽车中排列1.8s，因此丰田的卷破了几回到了Grmn的发展时间短 - 但这也是这辆车的制作。

它的扭矩薄而均匀且均匀蔓延，因此您将脚趾缩小为拧出所有性能。不得不工作发动机鼓励你的剩余汽车到它的极限，你最终尽可能地驾驶，但在怪异的法律速度下。随着性能汽车获得的真实世界。

甚至与208相比。我在“Peugeot Sport”幌子中崇拜这辆车，它带来了更宽的轨道，更加庞大的伐木轮和其他深刻的书呆子，使其在标准208 GTI旁边看起来很难。虽然它与GRMN规范符合规格，但它的态度进一步进一步，英寸更大的18英寸车轮缠绕在更严重的橡胶中。

“严肃”是关键词，实际上。这一直是一个令人上瘾的，令人兴奋的车，但雅里斯使它似乎是最轻微的上升。虽然它将行为不端，但它需要更高的速度和比纱线更具侵略性的挑衅。在大多数情况下，208宁愿抓住比滑动，所以你最终以不同的方式驱动它，专注于它的点对点的高级节奏。

简而言之，它正在快速翻转。虽然有2,000 000rpm的完全缺乏电力，但从2,001rpm这辆汽车只是在地平线上闪闪发光，并鼓励您挂在红线直到红线。对于涡轮发动机，它喜欢Rev，并且在6000rpm磨练时，它有一个硬化强度。因此，虽然它比丰田显着扭曲，但它仍然乞求使用最低档。可能更长大，但它仍然是一个腐败。

这赢得了这头脑的胜负，归结为您实际上从汽车中想要的东西。因为在热的掀背车的黄金时代，有两个不同的口味可供选择：全方位，孪生队伍孪生的速度和铁杆的选择，它牺牲了所有的奢侈品 - 刺激刺激。

Peugeot擅长前者。作为每天开车的东西，它会让丰田尴尬。它的靴子更大，有着卡片，它使用较少的燃料...然而随着一点承诺这是一个真正的惊悚片。丰田只想玩得开心你要做的速度。虽然不是一个两个座位，塑料窗口轨道特殊，但它符合妥协（毕竟只能在白色中拥有它）。为了证明支付26次盛大，你真的需要住在一个伟大的B-Road附近，或者有丰富的跟踪日预订。

两者都有他们的缺陷，但两者都很棒。他们是辉煌的小热舱口，在那时闭嘴的所有坏东西，以及为什么这是我们可以让自己味道的历史的时间。挑选胜利者是痛苦的，但它是难以古老的丰田，似乎最值得庆祝。

原来的热舱 - VW高尔夫GTI - 有一个臭鼬的发展，也有一个很好的膨胀。几乎每个部件都安装了符合其工程师强加的严重时间表，其骚乱动力总成。未来的GR-BADGED汽车将更加凝聚力，不太受损。但我怀疑没有人会超越他们的部分的总和，就像雅丽斯grmn一样。

图片：罗文Horncastle.