720s gt3x证明迈凯轮并不是一样的

欢迎，互联网，到最辉煌的麦克拉伦产品。这是迈凯轮720s gt3x，既不是一辆公路车也不是racecar。

不，它生活在两者之间的棘轮。这是一个独特的玩具，但比以前的品种的例子更严重。它基本上是一个720s GT3，从赛道网格中被删除 - 因此，规定的扼杀世界 - 有一切都令人省了几个缺口。

这可能有助于解释为什么它看起来如此。那些担心所有新的迈凯轮看起来相同的人“应该在它的方形下颚侵略中找到安慰，而塞纳（Road Lead的无限曲目玩具）没有任何脑膨胀的角度。

它使用相同的4.0升双Turbo V8作为720s公路车，但具有加强的活塞，一个蓝图缸盖和新的轻质排气系统。虽然它大部分时间产生相同的710bhp（aka 720ps），但方向盘上有一个“推动通过”按钮，否则会按需产生另外30bhp。它应该帮助您扼杀过去，在跟踪次恢复后，危险地扼杀了非常好的MK1 MX-5，以显示出现生锈的驾驶技能。

毋庸置疑，所有非必需品都被剥离了，削减重量返回1,210kg，比一路走向一路720s大约200公斤。座椅由碳和Kevlar制成，并提供FIA批准。它还用车轮和踏板箱调节，以满足您的手脚。这应该很好地摇摇欲坠，即使你只是试图击败坑中的破旧的E36而不是奥迪R8 GT3击败耐力比赛。

还有一个第二个座位，赛车的滚动笼修改为安全地容纳一个恐怖的乘客或一个坚忍（但可能仍然，深下，相当害怕的）教练应该用这辆车提升自己的技能。制动冷却系统甚至被修改以考虑额外的质量，证明它的设计是如何在单座赛车上进行的。

“由于GT3的性能要求平衡，720s GT3汽车必须与低于路径720s的电力输出相当降低，”迈凯轮客户赛车老板说。“GT3X项目的简介是使用大规模增加的功率输出来释放720s GT3汽车的全部潜力，以充分利用汽车的空气动力学和底盘动态。”

由于购买的一部分，“迈凯轮汽车”的一部分可以为每个所有者提供专门的技术轨道支持。如果柏林繁殖的力学的卡车正在为当地的赛道晚上提供扳手，让我们假设我们在“不便宜”的球场。

虽然是什么，嗯？