保时捷测试订阅服务

亚特兰大—保时捷正在试验车辆订购服务，以期吸引新客户。

名为Porsche Passport的试点计划正在亚特兰大市场推出，该市场总部位于保时捷汽车北美公司，定于11月开始交付汽车。会员只需支付$ 2,000或$ 3,000的月费，即可通过移动应用灵活访问保时捷车辆。保时捷正在与亚特兰大的Clutch Technologies合作，后者已经在该国部分地区销售车辆订购服务，并开发了该应用程序。

保时捷汽车北美区首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）告诉《汽车新闻》：“希望我们能够吸引一些我们通常不会与这个品牌交往的人。”

保时捷为试点服务设想了两种类型的客户。第一个：长期居住在亚特兰大的人，例如西海岸镇上的电影导演，可以订阅而不是租车。第二种是成功的千禧一代，他希望驾驶各种令人兴奋的车辆，而不是承诺购买一辆。一些订户还可以将该服务用作扩展测试驱动器。

该实验具有防御性。

泽尔默说：“如果有人在将来为客户提供跑车的订购模式，这可能涉及一些保时捷，但也可能涉及其他一些汽车，那么我们将与客户失去联系。”“未来我们的主要护栏之一是我们希望与客户保持对接触点的控制。”

对经销商有什么意义？泽尔默说，他们将获得所有维护和修理工作，以及转移出护照队后出售的二手车。他们招募成员没有任何经济诱因。

泽尔默说：“只要我们不替代通常只会买车的人，那么每个人都会受益，因为这是一项额外的业务，我们会保护自己免受别人提供这个机会。”

亚特兰大保时捷经销商Peter Hennessy表示，他希望该计划将扩大保时捷的客户群。但是，经销商还将注意观察Passport是否会吸引零售客户。

尽管这是有可能的，但“我不认为他们试图使经销商破产。那里有很多市场，”轩尼诗说。“如果有的话，我认为我们将扩大市场，而不是经销商的成本。”

他说，即使确实取消了一些零售业务，与订阅制造商合作以订购模式也比等待无关的公司建立不会影响保时捷或其经销商利益的竞争对手服务更好。心里。

飞行员没有设定时间表。泽尔默说，如果“严重错误”，可能会在六个月内结束。如果看起来可行，则可能需要12到18个月的时间才能扩展到其他位置。目标市场将是主要的都会区，数量可能在10到20个。

在亚特兰大，飞行员将仅限于拥有60至70辆车队的50个客户。Zellmer说，每个成员只有1.1到1.2辆车是获利的关键。会员可以进行无数次的车辆开关操作，泽尔默说，这使保时捷飞行员与其他订购模式（例如，通用汽车“按凯迪拉克预订”计划）有所区别，该计划每月收费1,500美元，每年最多可进行18次车辆调换。

Passport的每月$ 2,000计划包括使用八种车型，包括718 Boxster，Cayman S和Cayenne。只需花费3,000美元，会员就可以使用22种变体，包括911 Carrera S，Panamera 4S和Macan GTS。费用包括车辆税，注册，保险，维护和保养。两种计划都需要支付$ 500的启动费。成员资格的批准需要进行背景调查和信用检查。

泽尔默说：“人们不希望拥有某种东西，而是拥有按月固定费用使用某种东西的完全灵活性，这是人们所希望的。”

“他们会希望保时捷以我们要的价格出售吗？我们将找出答案。”