通用汽车连续三年保持客户忠诚度最高

通用汽车连续第三年蝉联IHS Markit汽车忠诚奖的顶级汽车制造商，而福特则将其对特定品牌客户的忠诚度延长至八年。

通用汽车赢得69.1％忠诚度的关键在于其广泛的车辆选择和多个品牌。

IHS Markit销售和产品营销解决方案副总裁史蒂夫·哈德（Steve Had）告诉《汽车新闻》：“他们不仅在各个细分市场拥有广泛的车辆，而且在这些细分市场中也涵盖四个品牌。”

别克在品牌忠诚度方面的进步最大，声称特斯拉在过去两年中一直保持这一头衔。

吉普车连续第三年获得该称号，因此被认为是征服率最高的地区。捷豹的征服率提高最快。

该奖项是在一月份的《汽车新闻世界大会》上颁发的。

在整个行业范围内，IHS Markit对2017车型年的1,750万辆新车注册进行的分析发现，品牌忠诚度达到了创纪录的水平，有53.6％的客户返回已拥有的品牌，比上一年增加了0.8个百分点。

丰田汽车公司在主要的多元文化市场中表现出色，在西班牙，亚洲和非裔美国人市场的忠诚度上排名第一。这是单个品牌第一次席卷这三个类别。

丰田汽车（Toyota）抢夺了福特（Ford）在非裔美国人市场上的四年忠诚度。

2017年度IHS Markit忠诚奖获奖者

制造商并获奖

优胜者

对制造商的整体忠诚度

通用汽车**

整体忠诚度

福特##

忠诚度提高最多

别克

对经销商的整体忠诚度

林肯

民族市场的忠诚度

丰田汽车

亚洲市场忠诚度

丰田汽车

非裔美国人的市场忠诚度

丰田汽车

西班牙裔的市场忠诚度

丰田＃

征服奖

优胜者

最高征服百分比

吉普车**

改善的征服百分比

美洲虎

细分模式忠诚度奖励

优胜者

豪华紧凑型CUV

林肯MKC

豪华全尺寸SUV

路虎揽胜

豪华中型CUV

林肯MKX *

豪华中型SUV

雷克萨斯GX

豪华跑车

保时捷911 *

豪华传统紧凑型车

林肯MKZ *

豪华传统全尺寸车

奔驰S级**

豪华传统中型车

雷克萨斯ES **

豪华传统超小型

宝马X1

非豪华紧凑型CUV

雪佛兰春分

非豪华紧凑型SUV

吉普牧马人**

非豪华全尺寸¾至1吨皮卡

福特F系列*

非豪华全尺寸半吨皮卡

公羊1500 *

非豪华全尺寸SUV

GMC Yukon XL Denali **

非豪华中型CUV

斯巴鲁傲虎**

非豪华中型皮卡

本田Ridgeline

非豪华中型SUV

吉普大切诺基＃

非豪华中型货车

本田奥德赛

非豪华跑车

大众高尔夫GTI **

非豪华中型跑车

道奇挑战者*

非豪华传统紧凑型车

雪佛兰Volt *

非豪华传统全尺寸车

日产千里马*

非豪华传统中型车

本田雅阁*

非豪华传统超小型车

迷你乡下人

注意：根据豪华/非豪华市场在细分市场中的份额（从最高到最低）列出了汽车细分市场的获胜者。

*重复获奖者：**连续3年重复获奖＃连续5年重复获奖##连续8年重复获奖

资源：IHS Markit

IHS Markit分析师还根据停在消费者车库中的物品，研究了重复购买的几率。

在各个品牌上，分析发现，与两个品牌不同的品牌相比，两车位，一品牌家庭的客户重返该汽车制造商的可能性更大：单品牌家庭的忠诚度为63％，而混合车库的忠诚度为43％ 。

林肯对经销商的忠诚度最高，因为在所有林肯车主中，有48.5％的人在2017车型年返回林肯经销商以换取另一辆林肯车。

林肯的MKC和MKX跨界车和MKZ轿车在各自的忠诚度方面处于领先地位。

哈德说：“林肯在保持一致的消息传递方面做得很棒。”“授权经销商改善陈列室中的林肯体验，强化了他们品牌的信息。他们有一个很好的相关产品，并且在其细分市场中具有竞争力。这有很大的不同。”

在其他细分市场的竞争中，本田奥德赛打破了克莱斯勒Town＆Country的四年统治，成为非豪华中型货车细分市场中最忠实的客户。

宝马X1夺得了豪华传统超紧凑车型的位置，取代了连续两年夺冠的Ac歌ILX。

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