李尔如何调整座位策略

底特律—数十年来一直是底特律领先的座椅供应商之一的里尔公司（Lear Corp.）正在迅速发展成为另一种产品的制造商：智能座椅。

随着电子行业业务的不断增长，李尔（Lear）于3月1日成为首席执行官，该公司的职业员工雷斯科特（Ray Scott）表示，李尔公司正在将先进的电子技术推向更深的领域，以积累必要的技术，从而使其座椅进入一个崭新的精密汽车时代。

斯科特在里尔市郊的底特律总部告诉《汽车新闻》：“我绝对相信座椅将是一种智能设备。”“座位没有真正改变。”但他补充说，现在，李尔希望将其黄油产品转变为连接的组件。

他说，五年内，李尔希望不会被称为“座椅制造商”，而是“领先的技术创新公司”。

座位将作为单独的空间运行，并随着乘客的移动和转向而调整。头枕中连接的电子设备可使乘员在不打扰他人的情况下聆听自己的音乐或进行电话交谈，这一功能在共享车辆时代特别有用。座位可让每位乘客调整各自的气候，并在需要时甚至传达生物医学数据。

斯科特：“座椅将成为一种智能设备。”

按照李尔（Lear）的设想，智能座椅将没有笨重的线束，而是乘坐在可提供更大程度的定位和控制力的电动轨道上。通过将座椅的电源连接到车辆的安全系统，当传感器指示即将发生的碰撞时，座椅可以自动移动到更安全的位置。

52岁的斯科特（Scott）看着里尔公司园区行政办公室的窗户，说公司从1988年加入公司时的约8亿美元增长到去年的合并销售额205亿美元。

为了保持增长，李尔正在实现他所谓的“融合”。这意味着将其在汽车座椅方面的长期专业知识与不断发展的电子技术相融合。他说：“这是两个独立的产品组，可以独立运作。”“现在，我们正在看到这种融合。在自动驾驶汽车世界中，您可以在汽车中移动座椅并旋转座椅，这一点至关重要。

2015年下半年，李尔（Lear）收购了密歇根州车对车通信系统生产商Arada Systems。去年12月，李尔（Lear）收购了以色列GPS技术开发商EXO Technologies。此举将使李尔公司有能力在即将到来的自动驾驶时代对道路和交通活动有高度准确的了解。

同样在去年，李尔公司斥资3.07亿美元收购了供应商Grupo Antolin的汽车座椅部门。这次收购使李尔公司获得了新的欧洲和北非座位客户名单。但是，也许更重要的是，它为李尔公司提供了Antolin刚刚开发的技术：采用电动轨道方法来座椅供电，更换线束并为座椅提供更大的灵活性。

斯科特说，这项技术将在李尔未来的座位上发挥关键作用。他说，李尔公司正在为两个客户开发这种方法，该方法将在大约两年内启动。他不会识别客户。

“我们”正在设计车辆地板内的电轨。座椅在带电导轨上移动-因此没有电线悬垂，他说。

他预计将在2022年或2023年开始推出更高级的座椅。

Scott说，Lear的融合策略正在赢得客户的认可。斯科特·斯科特·里尔（Scott）于1月份在接受分析师马特·西蒙奇尼（Matt Simoncini）接任之前对分析师发表讲话时表示，李尔预计今年的配电业务将产生5亿至7亿美元的新业务，该业务的名称为E-Systems。这项业务实际上与席位无关，而后者使Lear成为全球巨头。

他说：“在过去的六到八个月中，在连通性，融合性和电气化这些方面，我们准备中的报价量增长了两倍。”

这些努力为李尔公司带来了40亿美元的新订单，这是该公司历史上最大的一笔订单。

他承认，许多供应商正在提供汽车电子领域的新技术。他说：“但是现在，我们要通过座位来控制它。”