加州法院驳回了解雇服务总监的诉讼

加州上诉法院驳回了前服务和零件总监的诉讼，后者声称千橡树经销商小组在13年后因对工作场所安全的担忧而错误地解雇了他。

欧内斯特·苏门（Ernest Sumen）声称，银星汽车集团（Silver Star Automotive Group）在2012年因抱怨不安全的葫芦将其标记为已停用而终止了他的工作。

根据法庭文件，他曾在梅赛德斯·奔驰和捷豹汽车经销店工作。

银星反驳说，其行动是合理的，因为苏门未能适当地监督设备的维修和纠正不安全的车间工作条件。它说，技术人员继续使用他没有修理或更换的带标签的葫芦。

法院在其一致决定中裁定，苏门没有提供足够的证据证明银星公司对他举报有缺陷的葫芦进行了报复。它引用了集团人力资源总监的证词，称她解雇了苏门公司，原因是未确保工作场所的安全。法院说：“他可能通过强制吊车退役来做到这一点。

法院补充说：“当苏门承认自己没有意识到员工继续使用有缺陷的葫芦时，基本上承认了失败。”

银星律师事务所的李·谢尔曼（Lee Sherman）称该裁决“公道而公正”。Sumens律师没有回应置评请求。

一名联邦法官裁定，一名搬运工在底特律郊区的一家经销商处遭到解雇，原因是他拒绝签署强制性仲裁协议，不能追究歧视和报复的要求。

美国地方法院法官南希·埃德蒙兹（Nancy Edmunds）还裁定，签署该协议（禁止集体诉讼仲裁）的前服务技术人员必须仲裁其个人主张，并且不能代表密歇根州迪尔伯恩市的All Pro Nissan员工提起集体诉讼。然而，根据原告律师谢里夫·阿凯尔（Shereef Akeel）的说法，法官已同意重新考虑该裁决。

根据裁定，2015年，全日产Pro聘请Brian Williams为搬运工，并聘请Jay Howard为技工。

几个月后，这家商店告诉所有员工签署仲裁协议，以保留他们的工作。

威廉姆斯拒绝并被解雇。他声称该仲裁协议剥夺了他根据联邦反歧视法享有的权利，并且该经销商基于种族和残障而受到歧视，拒绝了他从事润滑技术工作。

签署协议的霍华德声称，在他抱怨服务部门涉嫌基于种族的薪酬差异后，他被错误解雇。两名原告均向联邦平等就业机会委员会提出投诉。

埃德蒙兹（Edmunds）维持对集体诉讼仲裁的豁免，并表示强制性仲裁并没有损害EEOC在歧视案件中的执法权。

经销商律师没有回应置评请求。

路易斯安那州的一家福特汽车经销店成功就其检查但未修理的车辆提出了140,000美元以上的判决。

Milo Nickel Jr.声称与碰撞相关的维修后，他的新款2009 Ford Flex遇到了Sync系统，警告灯，指示器和空调问题。他从那儿买了车，现在停业了，经销商和一个独立的防撞设施进行了维修。

三年后，他将Flex带来了查尔斯湖的Bolton Ford，并报告说它不会启动。但是，技术人员发现它每次都启动。

上诉法院称，该经销商“多次尝试诊断和解决镍所声称的问题”。法院建议以2500美元的价格更换配电箱和电线束，但尼克拒绝了，并“有效地在经销商处放弃了他的车，”法院补充说。

经销商律师罗伯特·麦克斯韦（Robert Maxwell）说：“博尔顿·福特检查了这辆车，但没有修理，因为原告不同意为修理付款。”Nickel起诉福特汽车公司撤回购买，并起诉Bolton Ford进行过失维修。他在非陪审团审判中获胜。

但是上诉法院说：“考虑到博尔顿·福特（Bolton Ford）从未真正维修过任何东西，因为镍拒绝支付维修费用，很难想像如何发现它因疏忽而修理了Nickels Flex或因疏忽而允许将其存放在车内。”

镍业律师肯尼斯·赖特（Kenneth Wright）称，经销商行为“关于如何疏远未来客户的教科书”。他说，他已要求路易斯安那州最高法院对上诉裁决进行审查。

如果一辆价值200,000美元的豪华车需要135,546美元的撞车维修，而车主却缺乏全面的保险，会发生什么？对于2014年阿斯顿·马丁DB9​​的拥有者而言，回应是针对不列颠哥伦比亚经销商的诉讼，该经销商销售车辆并进行了一些修理，一家独立的车身修理厂，负责大部分工作以及制造商。

杰西卡·刘（Jessica Liu）指控被告违反合同，串通，并利用她的“相当大的个人财富”，英语不是她的母语，缺乏全面保险的事实。被告否认有不法行为，在不列颠哥伦比亚省最高法院轻率起诉。

他们提出了诽谤和违反合同的反诉。

根据法院的备案文件，Liu于2015年从温哥华阿斯顿马丁（Aston Martin Vancouver）购买了DB9，并在六个月后的一次车祸中损坏了它的右前方。经销商进行了一些维修，包括新的刹车片和转子。它建议加拿大仅有的两家授权汽车维修店之一的Burrard Autostrasse Collision负责其余工作。

根据法庭文件，Burrards估计最初为23,969美元，但后来增加到130,000美元以上。Liu支付了50,000美元的押金，但声称后来她取消了维修授权。

法庭文件说，这家商店完成了这项工作，并扣留了这辆车，等待支付85,586美元的余额和每天200美元的仓储费。

经销商律师拒绝置评。刘氏律师没有回应置评请求。