比尔·福特（Bill Ford）不想将Mach-E称为野马-除非他开车

为了将Mach-E电动跨界车称为野马，福特汽车公司的爱迪生车队需要得到以下最热情的小马车迷之一的批准：执行主席比尔·福特（Bill Ford）。

据称福特拥有35架野马。如果电动汽车团队希望将其设为36，则需要他的同意。

这不是一个容易的过程。

福特在汽车的市场观望中说道：“一开始我当然没有被卖掉。 揭示周日晚上.“他们来找我说，“我们真的认为我们可以使这种野马风格的，真正的野马般的。”我说：“你们不是在告诉我您要称其为野马。”没有人会说是，但也没有人会说不。我说：“不，对不起，我不想伤害这个品牌。这不会是野马。”"

但是团队很执着。他们知道他们需要名声在外的电动汽车吸引不确定的买家，并相信他们可以取得必要的性能数据以赢得标志性的徽章。

高层会议

负责该项目的福特新业务，技术和战略总裁吉姆·法利（Jim Farley）告诉《汽车新闻》，会议期间紧张感很高，他将其描述为“他参加的少数重要的重要讨论之一”。在福特。

“比尔进了房间，我们掌握了所有信息，我们和他进行了一次真正的公开讨论，”法利说。“我们必须向他证明它具有野马的所有实质。”

车队争论的症结在于，它可以从五座的基本版中获得332马力和417磅-英尺的扭矩，比基本的保时捷Macan快0至60 mph。GT性能版的功率为459 hp，扭矩为612磅-英尺，0至60倍于保时捷911 GTS。

福特对此很感兴趣，但他需要在原型机上花一圈才能达成交易。

“这是野马”

福特说：“当我开车时，我知道它一定是野马。”“坦率地说，我之前到达那里是因为我相信团队在制定所有规格时。随着它的发展，我开始看到性能特征，不仅是0到60，而且操纵动态，驾驶动态和样式也在不断发展，在某种程度上，我意识到：是的，这是野马。小马可能会爬上格栅。”

Farley表示，福特的决定让团队继续进行该项目，该项目时间紧迫，因为该公司已经 报废车辆的原始设计.

“他是个聪明人，”法利说。“驾驶是相信的。他下车后，这是双重的赞许。”

比尔·福特计划在周日晚上开玩笑地订购第一台Mach-E，男主角和Mach-E发言人伊德里斯·厄尔巴（Idris Elba）将不得不成为第二款分频器，该分频器将于明年底发售。

福特说：“它并不能取代我喜欢的野马汽车。”“这是对家庭的补充，并且是非常重要的一个。”