2009奔驰SL65 AMG黑色系列：Über-SL：限量版AMG超级跑车将取代已有5年历史的单反相机

忘记迈凯轮SLR。前进，CLK DTM轿跑车。这是一辆有可能使它们都黯然失色的汽车。并且，像它们一样，它炫耀了奔驰的三角星。谈论选择！

根据您的观点，壮观的661马力，双涡轮增压，6.0升V12 SL65 AMG黑色系列在其所有生产荣耀中都彰显出来，这是该公司享誉世界的启发，该公司享誉世界工程或化石燃料消耗狂时代的恐龙。

换句话说，世界是否需要另一辆凶猛而强劲的公路行驶汽车，它可以在不到3.9秒的时间内达到60 mph的时速？在汽油价格飞涨和经济长期不景气的时候，是否有足够的人愿意出梅赛德斯要价320,000美元？

AMG将在未来12个月内生产350 SL65黑色系列。碳纤维强壮的超级跑车表明，梅赛德斯比以往任何时候都更加坚定地看到其日益活跃的AMG部门利用其早期的Silver Arrow赛车的遗产和一级方程式赛车的存在以及一系列高价性能模型。

梅赛德斯（Mercedes）将Black Series视为技术展示，因此，您可以打赌，您在这里找到的元素将融入未来的AMG车型中。实际上，有明确迹象表明，新车将影响即将到来的SLC，梅赛德斯的秘密新鸥翼双门轿跑车和敞篷车将于2011年进入北美市场。

“很自然，”开发负责人Tobias Moers说，“我们一直在寻求技术的进步，一旦我们控制了质量和价格，就可以将其应用于我们的标准模型。”

摩尔斯（Moers）不会说要考虑生产哪些元素，但是碳纤维车身构造将在未来几年内在AMG中发挥作用。用于引擎盖，挡泥板，车顶和行李箱。结合采用的其他减轻重量措施，该4122磅重的黑色系列将SL65 AMG降低了550磅。

快速浏览即可了解到这不是常规的AMG模型。由AMG设计负责人克劳斯·希克（Claus Hieke）负责设计的外饰侧重于冷却进入强大发动机的空气。前排有七个风道，保险杠中的三个风道，引擎盖上方的两个风道，翼子板中的两个风道。强烈的喇叭形轮拱增加了进取的色调。莫尔斯（Moers）将其描述为使用类固醇的SL65 AMG。他是对的。SL65 AMG唯一松散的基础是前照灯，车门，后视镜和尾灯。

AMG采取了重大举措，放弃了SL65 AMG的折叠车顶。它由固定的主体代替，该主体与车身的其余部分融合在一起，并集成了一体式防滚架。其他重大变化集中在重新设计的行李箱盖上，该行李箱盖支撑可伸缩的扰流板，该扰流板以75 mph的速度行驶。

向后轮传递驱动力的是奔驰的五速自动变速箱的增强版本，该变速箱具有AMG的Speedshift软件的最新改进。梅赛德斯（Mercedes）说，在全油门升档时它更快，更平稳。使用AMG的七速MCT（多离合器技术）变速箱可以排除巨大的扭矩，但是却导致了带有自带油冷却器的锁止差速器。

黑色系列每吨的功率重量比为353 hp，有望成为最快加速的梅赛德斯公路车之一。最终数字尚未公布，但Moers暗示0到62英里/小时的时间少于3.9秒，0到124 mph的时间约10秒，0到186 mph的时间少于30秒。最高时速限制为199 mph，但该车在5档发动机的6200 rpm转速下可以达到220 mph。

AMG的工程工作不仅限于动力传动系统。基础也有一些严重的变化。轨道的前部宽4英寸，后部宽3英寸。悬架保持了较小型SL车型的基本设计，前部为四连杆，后部为五连杆。但是弹簧连杆，外倾杆，推杆和轮架是新的，并且目前仅此型号。与早期的Black Series车型一样，回弹率和压缩率，行驶高度，车轮定位和外倾率均可调节。轮胎Dunlop SP Sport Maxx GTs的前部是265 / 35ZR-19，后部是325 / 30ZR-20。

保持令人兴奋的性能是AMG迄今为止在公路汽车上使用的最大的制动套件，其中包括固定的六活塞卡钳，该卡钳作用于前方的15英寸排气孔和十字钻孔转子，以及四活塞卡钳（具有14s）在后面。

经过重新设计的基础是根据纽伯格林要求苛刻的诺德施莱夫赛道进行调整的，穆尔斯称这是迄今为止该公司“最密集的”新车型计划。

生产将在德国不来梅的梅赛德斯工厂进行，最终组装将在斯图加特郊区Affalterbach的AMG扩大车间内进行。在将要建造的350个中，预计200个将前往美国，而美国仍然是AMG的最大市场。摩尔斯（Moers）排除了生产上的延期，他说：“一旦达到350，就可以了。我们的工具将不再允许。”