纳斯卡：蔡斯领导人托尼·斯图尔特嘲笑动量演讲-但也许他不需要

托尼·斯图尔特（Tony Stewart）聪明到足以意识到昨天没有任何意义，明天也没有承诺给任何人。这就是为什么两次获得NASCAR Sprint Cup系列冠军的原因，即赢得冠军争夺的前两个大通并不能证明本周末在Dover International Speedway的比赛中没有任何事情。

展览A：格雷格·比佛尔（Greg Biffle）在2008年赢得了前两场大通车赛，获得积分榜第三，仅落后于吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）217位和系列赛亚军卡尔·爱德华兹（Carl Edwards）148位。在劳登（Loudon）和多佛（Dover）夺冠之后，吉夫（Biff）仅再获得前十名，并且经过深思熟虑迅速成为冠军。

图表B：斯图尔特（Stewart）在2005年没有赢得任何大通（Chase）比赛，但他的前7名前10名的成绩轻松超过了第18、25和15名的其他成绩。这帮助了八位不同的车手赢得了那十场大通车赛，没有人提早指挥并向其他所有人施加压力。斯图尔特当年以八分之三的大通赢家之一比菲尔赢得了35分。

上周末，在新罕布什尔州的赛道上，斯图尔特连续第二个周末获胜，而比弗尔则获得了本赛季最好的第三名，比弗尔被问及斯图尔特车队必须享受的动力。

他说：“这肯定是一个强大的动能建设者。”“这对您的团队意义重大。它为您提供了参加比赛的信心，尤其是下一场追逐比赛。2008年对我们来说真是太好了，我相信这对Tony的团队来说是件好事。他们“可能会继续放弃一些好的比赛。”

但是斯图尔特却一无所有。

他说：“谈到动量时，赛车对动量一无所知。它知道你们在里面放了什么以及我如何开车。但是它不知道统计信息；除了其中的内容，它什么都不知道。动量与人打交道。这不仅是前两场大通赛；也是在他们出发的前两周。在过去的四个星期中，我们还没有进入前七名。这对我们来说是巨大的。

在2011年的前26场常规赛比赛中，斯图尔特一无所获，大通只有11项前十名进入了大通。他在30年代获得了两次冠军，在20年代获得了四个冠军，而青少年时期则获得了5个冠军。有一次他说他不应该获得季后赛席位，他会从更有价值的人那里获得一个。在亚特兰大赛车场获得第三名并在里士满国际赛道获得第七名之后，他获得了大通的第九名。

他的排名从第九名升至第二名，仅次于芝加哥，现在领先凯文·哈维克七分。布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）落后斯图尔特（Stewart）落后11分，爱德华兹（Edwards）落后14位，杰夫·戈登（Jeff Gordon）落后23位，凯尔·布希（Kyle Busch），马特·肯瑟斯（Matt Kenseth）和小戴尔·恩哈特（Dale Earnhardt Jr.）落后26位。库尔特·布希（Kurt Busch）落后28位，约翰逊（Johnson）落后29位，瑞安·纽曼（Ryan Newman）落后斯图尔特（Stewart）34位。只有丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）下降了66分，似乎不在冠军争夺中。

斯图尔特说：“ [周转]发生在一周之内。”谈到最近的激增吸引了大量的潮流旅客。“我们从布里斯托尔的五圈下降到八月底的第28名，到亚特兰大获得第三名。您看不到它的来临。不是像我们说的那样，“好，这就是发生的事情。这是错误的，这是我们需要解决的问题。今年我们真的很奇怪。在有些比赛中，我们只是错过了比赛，有些比赛中我们获得了前五名，前三名或获胜的赛车，但是有些愚蠢的事情发生了，我们获得了第15名或第20名。您离开了（轨道）思考，“我们错过了机会。”

“但是潜力一直存在。”您想知道运气不好的字符串何时会停止。您希望这种[按计划进行的周转]再过8周。我们希望我们能够克服它，并且我们可以继续点击前五名，前十名。如果我们能再赢几场，那就太棒了。

然后斯图尔特开始关注这件事-在芝加哥和劳登的胜利并不能保证任何事情。

他说：“事情每星期都会改变。”“我们的组织非常擅长处理我们日常的工作。我们不用担心接下来的两个星期就会忘记今天的状况。我们一次专注于一天，我们所处的一天以及我们可以做的以充分利用这一天。我希望我可以说您可以预测它，可以在将来看到它。您永远不知道会发生什么。

“只要我们想坐在这里打胸，为我们所做的一切感到自豪-我们为我们在头两周所做的一切感到自豪-我们还有八周的辛苦经历。你看着Chase后半部的家伙。他们是现在很多人都希望进入前五名，前三名的人。它表明一两个糟糕的日子会很快使您陷入困境。”

顺便说一句，斯图尔特（Stewart）在多佛（Dover）赢得了25场比赛中的两场胜利，十个前五名和15个前十名，其中Sprint Cup系列赛在周日下午2:15进行了400圈，400英里的比赛。东。他在堪萨斯州的11个发车站中获得了2场胜利，5个前五名和8个前10名，这是大通的第四站。

拥有这样的统计数据时，谁需要动力？