南加州的假日汽车之旅总结了这一年：视频

如果没有美国无马车俱乐部南加州分公司举办的年度假日汽车游览，那将不是圣诞节，新年或我们在此期间庆祝的其他任何活动。每年12月25日至元旦之间，比您最喜欢的祖父开车，轻击，喘息或咆哮的车要行驶数百辆，驶入加利福尼亚州帕萨迪纳及其周围的道路，进行为期一天的驾车旅行过去对机械虔诚的遗嘱。

美国的无马运输俱乐部是从本发明最早的汽车历史的资料库。俱乐部会员资格仅限于1916年之前生产过汽车的人。这带来了很多旅行车，旅游者，哈特福德教皇，斯坦利·斯廷斯和您一年四季都会见到的福特T型车最大的聚会之一。对于这一年度假期活动，俱乐部放宽了对车型年的要求，有时放宽到1932年以后生产的汽车，到那时，这种新运输方式的许多工程设计都得到了更充分的整理。对于在发布会和沿途出现的数百名观众来说，这既有乐趣，也为有机会在开放道路上运行项目的骄傲的所有者，驾驶员和修复者带来了很多乐趣。

“对于那些从古董车中拿走古董车的人来说，这是一次齿轮箱的聚会，在很多情况下，它们只不过是灰尘而已，就像凤凰一样，将它们变成了精美的机械艺术品，”活动协调员肯尼·金说。 SoCal HCCA董事会成员。“我们喜欢展示它们，并向公众展示它们，并就早期运输进行教育。同时，我们可以玩我们的艺术品。”

游览活动始于帕萨迪纳（Pasadena）的Foothill Boulevard（“帕萨迪纳似乎是我们的非官方基地城市”，该俱乐部的网站说）的一个停车场，然后蜿蜒进入山丘和圣盖博山脉的洪泛区周围。我们骑上了朋友哈里·埃尔南德斯（Harry Hernandez）的1913年型号T Speedster。埃尔南德斯还拥有Model T Touring和Jeffrey，后者可提醒人们在规模经济遍布地图且没有Tier 2供应商网络或政府崩溃测试的日子里有多少汽车公司规定。

我们的T车运行状况良好，我们穿越了帕萨迪纳，阿尔塔迪纳，加拿大加拿大峡谷（由艺术中心设计学院设计），玫瑰碗和圣马力诺峡谷，我们经过了亨廷顿图书馆，这同样提醒我们在比佛利山庄发明之前，石油大亨和土地大亨都曾居住过。有一个甜甜圈站（所有汽车俱乐部活动都需要），一个午餐站（也需要）和一个最后一次在俱乐部成员的家庭车库停下来，然后背包散开，每个人再回家一年。

今年的巡回演出在洛伦·伯奇（Loren Burch）的住宅和车库中结束，每次我们参观时，我们都希望开始从事他的许多旧车修复项目中的任何一个，或者尝试启动曾经绕过后院轨道的蒸汽机车。 。

一年四季全国各地都有其他HCCA活动。请访问www.hcca.org，然后自己去买教皇，无双或帕卡德。