2017年现代Ioniq首次开车：丰田普锐斯的真正挑战者

行刑

爱奥尼克（Ioniq）是一款真正的混合动力车，实际上并没有像它那样行驶。在环保驾驶模式下，其平稳，安静且令人愉悦。善待右踏板，EPA表示您将看到58 mpg的总和-比Prius Eco更好。1.6升四缸发动机在加速方面当然不能算是强大的，但即使在全油门的情况下，它在机舱内也很少产生分贝，这实在是不易过错的。将变速杆向左拍打以进入运动模式，汽车个性改变。在运动中，Ioniq的驾驶更像是一款具有传统动力总成而不是混合动力的紧凑型轿车。重新映射了双离合变速器的换挡策略，使转向变得有趣，转向系统承担了更多的重量，并且汽车更快地下线并且感觉更加灵敏。

就像我们在加利福尼亚州圣塔芭芭拉（Santa Barbara）周围的山麓丘陵上所做的那样，将其弯曲成一组紧弯角，而Ioniqs MacPherson支柱前悬挂和多连杆后悬挂则既柔软又稳定。嘿，它不是运动型轿车，但是对于发烧友来说，它比Prius更好吗？你打赌最令人印象深刻的是，我们驾驶的唯一一款车型是最便宜的Blue车型，该车型穿着紧身的15英寸米其林节能轮胎，因此我们只能发现配备可选17英寸轮胎的Ioniq会更好。

记录了如此多的时间，以至于基本的Blue模型并不困难。它只是不觉得它应该是最便宜的模型。即使是这种低价位的Ioniq也包括令人印象深刻的环保塑料和织物。最酷的功能之一是内置的12V电池，可以通过按仪表板上的重置按钮来对其进行充电。您再也不必再购买另一个迪哈德了。最便宜的型号上的标准设备是一个庞大的清单，其中包括双区域气候控制（具有仅驾驶员的HVAC功能），倾斜和伸缩式平底方向盘，按钮启动和7英寸信息娱乐系统屏幕。较高的内饰水平提供了安全技术，例如带交叉交通警报的盲点警告，智能巡航控制和自动紧急制动。8英寸屏幕是Limiteds Ultimate Package的一部分，但与Prius iPad尺寸的屏幕相比，它似乎仍然很小。

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在混合动力车上度过了一个早晨之后，我们滑入了电动模型进行下午驾驶。最初仅在加利福尼亚州提供的Electric电动车与混合动力车几乎没有区别，除了封闭式烧烤区和独特的LED。但在内部，电动车失去了中央控制台中的DCT换档杆，并由具有光滑模式的按钮系统代替，该按钮系统具有适用于正常，环保和运动的驾驶模式。为了给更大的电池组腾出空间，后备箱空间缩小了最少2.7立方英尺，后部的多连杆悬架被一个横梁代替。这似乎是一个妥协，但是在我们短暂的车程中，我们从来没有感觉到它在转弯处不失平衡。

Ioniq电动汽车的118马力（相当于）马力比Nissan Leaf更好，但与它所竞争的其他每辆EV相比都没有产生动力。翻译？Ioniq电气公司并没有过多地投入使用。相比之下，雪佛兰螺栓的感觉就像一辆肌肉车。但是，与螺栓相比，Ioniq电动汽车的骑行性更好，而且感觉更精致。现代汽车确实在方向盘后面给了一对电动换挡器。这些拨片无需敲击即可换档，而是拨入四个级别的再生制动。使用最极端的设置并且几乎不触摸制动踏板肯定很有趣。它提供了巨大的阻力，现代汽车在这种模式下使刹车灯亮起。

尽管我们喜欢Ioniq电动汽车，但房间里的大象却是练习场。在124英里处，它比螺栓238英里要少得多。当然，Bolt的价格要高出7,000美元左右，但买家想要这个安全网。现代强调，轻约400磅的Ioniq的效率更高，其燃油经济性为136 mpg，相当于Bolts 119 mpge。

是的，范围很重要，但是我们必须告知客户效率也很重要，因为那是减少碳排放的关键组成部分。奥布赖恩说。？将来还会有另一种具有这种范围的产品（例如Bolt），但效率几乎没有。可能不是因为您要增加一吨的重量。？？？

使用100 kW直流快速充电，Ioniq电气可以在短短23分钟内为80％的电池充电（约100英里）。那真是令人印象深刻。通过现代Blue Link连接，Ioniq电气用户可以设置充电时间表，检查电池状态以及通过智能手机执行的更多操作。如果您有Amazon Alexa，则只需告诉它为Ioniq充电即可。

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我们没有机会试用所有版本的Ioniq，但我们确实知道，最便宜的Blue型号（价格略高于$ 23,000）是高效，易驾驶且物有所值的。现代公司在一条车辆线中提供三级电气化的策略可能被证明是明智的选择-每个预算都具有一定的效率水平。而且，Ioniqs帅气的外观设计和热情奔放的驾驶风格对众多买家都具有吸引力。小心，丰田。

车辆型号信息

出售中：现在（离子电和混合动力），秋季（插入式混合动力）

基本价格：$ 23,035（蓝色），$ 24,875（SEL），$ 28,335（有限），$ 30,335（电），$ 33,335（电有限公司）

动力总成：1.6升I4，六速双离合器，32 kW电动机，1.56 kWh电池组（混合动力）； 1.6升I4，六速双离合器，44.5 kW电动机，8.9 kWh电池组（插电式混合动力），88 kW电动机，28 kWh电池组（电动）

输出：总系统139 hp（混合动力和插电式混合动力），118 hp（电动）

腰围重量：2996磅至3,172磅（混合型）3,164磅（电动）

燃油经济性：57英里/加仑城市，59英里/加仑高速公路（蓝色），55英里/加仑城市，54英里/加仑高速公路（SEL / Limited），136英里/加仑（GeGe）（电动）

优点：简洁的造型，智能的动力总成选择，运动

缺点：相对较慢的小型信息娱乐触摸屏