2018 ura歌RLX Sport Hybrid首次驾驶：仍在寻找其使命

2020-01-20 11:34:03来源：

轿车的销量全面下降，去年接近9％，今年到目前为止接近11％。原因-h-每个人都为跨界多功能车发狂。CUV销量上升，上升，上升。每个人都喜欢CUV，因为它们“宽敞，实用，舒适”，并且使他们的主人看起来像他们有积极的生活方式，无论他们实际上是否如此。那么，汽车公司为什么要投资轿车呢？具体来说，轿车的销量在该细分市场中是最差的，而且利润相当可观？

Acura营销副总裁Vicki Poponi承认：“在整个市场上，CUV和SUV都很流行。”同时指出Acura提供了畅销的MDX和RDX。“但是对于这些轿车，仍然有非常精确定义的客户，他们正在寻找您无法在SUV中获得的动态性能。”

不幸的是，对于Ac歌，这些客户中的大多数都没有购买Ac歌。相反，他们按顺序购买：梅赛德斯E级（50,896），宝马5系（32,408），奥迪A6（18,686），雷克萨斯GS（14,878），以及5,872人甚至在去年购买了英菲尼迪Q70。ura歌RLX的销量有多糟糕？在上一个日历年中有1,478个。梅赛德斯的销量几乎是E级轿车的35倍。

因此，2018年的RLX有望在中期进行整容，但鉴于其销量严重下降，这种中期整容具有更大的意义。它必须要吸引买家，否则Ac歌会失踪。

双叉骨前悬架和多连杆后悬架几乎没有明显的调整（一位执行人员称其为“小调整”）。在前悬架上，弹簧稍紧，而阻尼器稍软。前防倾杆稍软一些-直径与以前相同，但壁厚减小了0.4毫米。后部的弹簧和减震器稍软一些，而防倾杆则又厚又硬。电子助力转向系统软件进行了一些更改，但RLX简介中没有人确切知道它们是什么。

更加强大的RLX Sport Hybrid SH-AWD是。配备3.5升直喷V6，与内置有电动机的7速自动变速箱配对。系统总功率为377 hp。混合动力系统的其余部分使用一个更紧凑的电池和两个电动机在需要时向后骑，这两个电动机将扭矩传递到后轮。

除此之外，2018年款还配备了一项名为Traffic Jam Assist的新功能，该功能将车道保持辅助功能与更先进的主动巡航控制功能相结合，可在40 mph以下的走走停停交通中为您开车。您仍然必须每15秒摆动一次方向盘，以使律师满意，上帝保佑他们。

ura歌也为我们提供了奥迪A6驾驶，坦率地说，我更喜欢奥迪，至少当我在崎mountain的山路上大力推动时，这是我对奥迪和Ac歌所做的。奥迪更精确，并且减震器的控制效果更好。驶过一些喇叭，奥迪就吃了起来并保持转向。在这种情况下，RLX Sport Hybrid显得有些沉闷，这也许是因为那些较轻的冲击。放下一点是很有趣的，需要更多的参与驾驶过程，但是奥迪表现更好。

V8和后轮驱动器可以保存该模型吗？只有少数细分市场竞争对手提供V8。自《传奇》问世以来，Ac歌就一直提出这个问题。

“我们对轿车应该有什么样的看法，”波波尼说，称其为精密的性能。“我们必须遵循自己的节奏。我们对自己的看法有所不同。不像其他任何人。”

是的，其他人都卖更多的车！哈哈。好吧，那太残酷了。

ura歌认为，将全轮驱动的Sport Hybrid的价格降低到入门级P-AWS车型的价格将有所帮助。P-AWS的起价为54,900美元，而Sport Hybrid的起价为61,900美元。ura歌说，这和整容以及交通拥堵辅助系统都应该做到。我们祝他们一切顺利。