法拉利在研究混合动力四缸发动机吗？

如果Autoguide公布的一项新专利投入生产，则可能正在使用一种新型混合动力法拉利发动机。

根据提交给欧盟专利局的文件，法拉利正在开发一种强制感应发动机，该发动机在排气管内部装有涡轮，该涡轮为存储能量的发电机提供动力。然后，该电能被引导到为前轮提供动力的电动机，并且还将电能发送到电动压缩机，该压缩机可以将空气送入发动机本身。

如Autoguide所述，此设计有两个优点。

首先，有可能减少涡轮迟滞，因为为前轮提供动力的电动机可以在需要时通过提供动力来补偿。

其次，法拉利希望这种涡轮能够改善排气音：涡轮旋转越快，排气音调就会变得越高，而旋转速度越慢，排气音就会越深。可调节的涡轮机将能够根据需要调节排气音符，而排气阀实际上只有两个设置。这并不意味着该涡轮机的设置将控制发动机的性能-这是发电机进入的地方，即使涡轮机被调制为慢转也可以提供动力。至少这是此设计的目标。

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但是，的确，您必须回顾汽车制造商的历史中的某些章节-一直追溯到1950年代-才能找到使用小排量四缸发动机的法拉利赛车。在这方面，四缸法拉利现在比1980年代更有可能，当时四缸根本无法产生那么多的动力。鉴于汽车行业采用带有涡轮增压器和增压器的高强度四缸（以及其他螺栓固定的东西），可以想象法拉利将这种混合动力车作为选装件花费不了多少。尤其是现在，每一辆跑车都被迫以某种方式成为混合动力车，甚至是“轻度”混合动力车。

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