德克萨斯州印地赛车：我们在DXC 600中学到的知识

孤独之星州（LoneStar State）的IndyCars周从星期二开始，联盟主席杰伊·弗莱（Jay Frye）在Twitter上宣布该纪律“快速，响亮，真实且毫无歉意”。

星期六，IndyCar采取行动来支持这些话。

和男孩，有行动。

DXC技术600展示了2019年与NTT IndyCar系列相关的所有功能。该系列赛有出色的赛车，理想的平价版本，以及顽强的性格，他们不怕在赛道上全力以赴，或者在赛后采访中脱颖而出。

他们有一个有趣的，非常落后的公式。

在充满策略的中间阶段，莱恩·亨特·瑞（Ryan Hunter-Reay）独占but头，但由于燃烧过多的燃料而使自己脱离了战略，竞争者斯科特·迪克森（Scott Dixon）和科尔顿·赫塔（Colton Herta）之间的比赛后期警告在约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）和亚历山大·罗西（Alexander Rossi）之间进行了14圈的对决。

罗西（Rossi）两次到达纽加登（Newgarden），但外线从未进入仍然新鲜的得克萨斯赛车场（Texas Motor Speedway），安德雷蒂（Andretti Autosport）车手无法在2017年印地赛车冠军周围徘徊。

我们从DXC Technology 600中学到的东西可以在下面找到。

相关文章

他来自哪里？

对于那些在星期六晚上观看比赛的人来说，这是一个有效的问题。第二队在一个非常困难的夜晚通过了进站策略。

纽加登是唯一一支在胜利通道射击的手枪，但战略家蒂姆·辛德里克应该给他们其中一支手枪。

我们之前，最近就已经看到了这一点。

上周末，辛迪克在底特律双重赛的第一场比赛中叫纽加登（Newgarden）在警告发出前进入维修区，使他在接下来的比赛中可以改头换面。星期六，辛德里克给他的赛车进站计时，让他的赛车再次完美地停下来，在警告Zach Veach旋转的过程中，叫他的驾驶员在第137圈处排位，将第二名错位了。

当驾驶员在Ryan Hunter-Reay之前领先时，Newgarden在Lap 198的最后进站中领先。尽管罗西尽了最大的努力，但由于拥有干净的空气和良好的位置，纽加登几乎无法动弹。

纽加登说：“这场胜利归功于这里的球队。”“他们一直把我放在首位，给我施加压力。我想这是一件好事。当他们把您放在首位，放在您身上时，这很好。他们今晚做得很好。

“我知道，一旦我们进站并回到原点，基本上回到了我们在绿旗序列进站前的位置，我知道一旦回到那里，我们就能为每个人带来如此的燃料优势取得领先，我可以创造超快的圈速并让所有人跳起来。那就是我们所做的。

“这是一个伟大的计划。进站后我们不得不放干草。我们必须回到铅包后面。一旦做到了，我想，伙计，我们就位了。伙计们做得很好。”

纽花园变得更好

很难想像约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）仍在发展中，但极有可能仍是来自纳什维尔（Nashville）的这位28岁的年轻人。

周六的胜利是他在超级公路上的第一场胜利，此前他获得了五次公路赛，四次街头赛道和三项短椭圆赛冠军。对于2017年的冠军来说并不太简陋，只有125岁的车手开始履历。

他击败亚历山大·罗西（Alexander Rossi）的胜利也使他在同路美国的比赛中获得了25分的冠军积分，上个赛季他在美国之路赢得了冠军。

纽加登说：“永远不能保证你在本赛季下半场能取得好成绩。”“我认为您只需要放开胸怀，也许会有一些过去我们不擅长的领域，也许我们今年很擅长，只要有可能就充分利用。拥有好的汽车时，您必须抓住机会。”

纽加登（Newgarden）非常满足他职业生涯初期对他的期望。在Penske团队的帮助下，天空是极限，多次夺冠和印第安纳波利斯500胜利似乎都是不可避免的。

相关文章

不久之前，IndyCar的最有声望的批评家就谴责了北美首映式开放轮巡回赛中缺少美国人的情况。

得克萨斯州对那些批评家是沉默的行为。

美国人在DXC Technology 600中排名前五，位居前十名中的六个。当然，斯科特·迪克森（Scott Dixon）在与（美国）科尔顿·赫塔（Colton Herta）的撞车事故中被淘汰，但这场比赛被其本国车手主导。

纽加登（Newgarden）是冠军​​领队，也是最近的前冠军。亚历山大·罗西（Alexander Rossi）现在已经成为巡回赛的实际代表人物，而像赫塔（Herta），圣蒂诺·费鲁奇（Santino Ferrucci）和斯宾塞·皮高（Spencer Pigot）这样的年轻人将有机会使其成为潮流。

这是一部美国系列，在美国赛道上有无数的美国明星。

那与Dixon，Simon Pagenaud，Will Power或Takuma Sato之类的车手一样。IndyCar拥有来自全球各个角落的才华横溢的驾驶员库，但要成为一名在2019年对美国驾驶员产生浓厚兴趣的美国粉丝，要容易得多。

相关文章

如果我不提出周六晚上提供的赛车产品，我将不知所措。

是的，高位线从来没有进入过，这使传递过程极具挑战性，但这更多地是对新配置的德州赛车场的起诉，而不是对当前IndyCar椭圆形配置的起诉。

尽管如此，DXC 600还是一场疯狂的娱乐比赛。

它拥有一切。

早期是相当程序化的过程，在最富挑战性的白天条件下，大美洲赛车场周围的场地tip起脚尖。中间阶段在欺骗。瑞安·亨特·瑞（Ryan Hunter-Reay）取得了巨大的领先优势，但这仅仅是因为他燃烧了太多的燃料，结果被迫加进了进站。

因此，即使在比赛最分散的时刻，结果仍然是一个很大的问题，因为组长是坐鸭。

单凹槽配置甚至提供了一些刺激，Herta在Rossi和James Hinchcliffe上进行了一系列的球传球，然后在Dixon上尝试了同样的事情以取得灾难性的结果。

但这就是使这场比赛奏效的原因。赫塔把它送到迪克森（Dixon）之下的角落，由于他的努力而被捏住了，无法将其压低-导致两者消失并撞向墙壁。太好了

最后，罗西比纽加登还快，也许本可以进行类似的赌博，但是选择了得分，然后选择了埃尔卡特湖。

总的来说，这场比赛为8位不同的车手提供了13项领先优势，并在不到两个小时的时间内完成了比赛，总共获得579次通过，其中200次获得了位置。

那是一个周六晚上，花得很好。