2019宾利欧陆GT V8首次驾驶：确实巡回演出

新的V8看起来很像旧的V8，但大部分都是新的。为了与W12区别开来，V8轿跑车和敞篷车在前翼子板和四通管上都有小徽章。双涡轮增压发动机也很新，就像底盘与保时捷Panamera共用一样-它是大众汽车集团铝密集型MSB平台。现在，前轴距汽车前部的距离更近5英寸，从而缩短了悬伸并更好地平衡了车辆的重量：之前有56.5％的人靠前轴，现在是55％。

4.0升发动机的峰值功率比W12低542 hp和568 lb-ft，84 hp和96 lb-ft，并且与新的双离合变速器相配，取代了自动驾驶的旧车。较低的马力和扭矩值几乎不会改变性能：W12达到60 mph的速度需要3.6秒，而V8则需要3.9秒才能达到60 mph。W12s的最高时速为207 mph，V8s的时速为198 mph。那应该做得很好。

像GT W12或其他任何宾利一样，在指定V8时有很多选择。标配20英寸车轮，最大可配22个。令人惊叹的座舱内部有七种标准外观颜色和60多种可用颜色（！），以及几种饰面板（自然）。膝上型电脑可以有7种颜色，其中包括第一次使用花呢。顺便说一下，车顶可以在19秒钟内以最高30 mph的车速升高或降低自身。

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当我第一次进入GT V8时，它的气味和内部看起来都非常好。我想我很高兴可以坐在这里一段时间。因此，这就是我要做的，采用了预期的出色材料并提高了质量。不过，大多数情况下，我都会用旋转显示器来娱乐自己，这是必不可少的选择。它具有易于阅读和使用的三边单元形式的12.3英寸触摸屏。触摸一个按钮，饰面板旋转以显示触摸屏或三个用于外部温度，指南针和计时器的外观精美的模拟表盘。非常酷。

发射起来，它的隆隆声V8就像一辆不太沉闷的Cup汽车一样空转。我又坐了一分钟，只是为了听听引擎，并在室内晒太阳。

该走了。我的意思是去。没有这么大又重的汽车可能会这么快，是吗？刺穿加速器，V8急忙关闭电源，一直轰鸣。我发誓这辆大轿跑车会带一个特技。可以肯定的是它没有，只是加速度是如此残酷。前轮胎竭尽所能，以帮助一些牵引力。旧的全轮驱动系统具有40/60的前/后扭矩分配，新的默认为后轮驱动，直到它感觉到后轮打滑（相信我，他们确实如此！），然后转向，最多只能提供38％的扭矩。这辆车如此快地接近超级跑车-从停止或滚动开始。扭矩似乎无穷无尽，保时捷PDK的改进型八速双离合可在几乎瞬时，平稳的换档情况下发挥出色的作用。