欧盟可以重新考虑二氧化碳排放目标

如果采纳新报告中提出的建议，欧盟可以放宽衡量汽车制造商二氧化碳排放目标的方式。

据德国报纸《世界报》（Die Welt）称，欧盟工业专员安东尼奥·塔哈尼（Antonio Tajani）和菲亚特的同时也是欧洲汽车工业协会ACEA负责人的塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）将提交一份报告，建议改变测量方式。

长期以来，德国汽车制造商一直在寻求更大的灵活性，以便欧盟衡量其在减少二氧化碳排放方面所取得的进展。这些品牌希望考虑驾驶员行为和国家基础设施等因素，而不是简单地考虑新车的尾气排放。

汽车制造商还担心，当前制定的严格目标正在推高研发成本，并使其汽车在价格上缺乏抗衡海外对手的能力，而艰难的经济环境加剧了这一因素。

到2015年，汽车制造商在其所有车型范围内均应达到130g / km的平均水平，否则将面临罚款。欧盟预计到2020年的95g / km的进一步目标将在7月份由橡胶制成。

Tajani将在CARS 21高级别小组的会议上介绍该报告，该会议将由汽车行业的重要人物和政客组成。

会议议程上的另一个可能话题是产能过剩，这个问题促使菲亚特老板马尔基翁内等人呼吁欧盟为使该行业合理化提供帮助。