特斯拉Model S一次充电可行驶1000多公里

如果您没有注意到，电动汽车（最著名的是特斯拉（Tesla））受到了广泛的欢迎，其增长速度已经吓到了拥有BP，壳牌或埃索股份的任何人。无论是由于排放丑闻，民粹主义政府政策还是舆论摇摆不定，电动汽车突然之间看起来就像是我们驾驶未来的黄金孩子。

面对不断增长的电池功率密度，即使是消费者对电动汽车最大的保留之一（范围焦虑）也已悄然消退。您可能已经知道，标准的特斯拉Model S 100D（配备19英寸车轮）在空调运行的情况下以70英里/小时的速度行驶约300英里。而且很多。

但这还不算是一群意大利受虐狂从一个经过微调的Model S上扭过的东西-669.8英里（或1078公里）。是的它比您期望的要多得多。离您的起点还很遥远。

讨论中的基本汽车是Model S 100D，它装有特斯拉提供的最大的电池组，每个车轴上都有一个电动机。但是100D取代了P100D的“高性能”电动机，而功率却更低，能耗更低。因此，尽可能多地榨汁，而无需使用故意的精神动力系统。但是它仍然只能行驶300多英里-至少在官方上。

因此，您可能想知道，这些无畏的意大利人做了什么以确保他们的特斯拉一次充电可行驶近670英里？好吧，事实证明，还不算什么。但这当然并不意味着旅途愉快。

对于初学者来说，他们将相当健壮的标准轮胎换成滚动阻力低（即抓地力较小）的轮胎，然后以25英里/小时的强劲巡航速度出发。是的，他们27个小时的平均旅行速度大约是伊丽莎白女王的劳斯莱斯在前往威斯敏斯特的路上向购物中心飞来飞去的速度。然后，他们在八月关闭了空调并打开了窗户，这样做了。

现在，一些（某种）科学–特斯拉中的电池在30ºC至40ºC的温度下工作效果最佳，这对意大利人来说非常有用。低滚动阻力轮胎和关闭空调的功能进一步使天平倾斜。而且，以高速度行驶会激怒不在Skoda Fabia中的任何人的速度足以使100D超过1000公里。

另外，您可能已经注意到我们一直在说“他们”，而不是“他”或“她”。大约在意大利夏天中期，有五名意大利人共用一间没有空调的机舱长达27小时，而我们没有对此进行补充。嘿-世界纪录从来都不是那么容易的。此外，还可以进行670英里的跑步，同时承担五名乘客的体重。

为什么会有那么多人？好吧，这就像分享自上次我们在高峰旅游季节试图开车前往阿马尔菲海岸以来最痛苦的意大利汽车旅程中的驾驶职责一样简单。

马斯克先生（也被称为人类的最后一个，对人类最美好的希望）通过推特向特斯拉车主意大利团队表示祝贺，指出他们的正式记录是第一个一次性充电超过1000公里（620英里）的量产电动汽车。

也许，当我们都拥有能够以70英里/小时的速度进行空调抽气和立体声爆炸的700英里的电动轿车时，这似乎是一个不太值得的成就。不过，就目前而言，让我们向愿意付出这种努力以减轻我们的射程焦虑的人致敬。

相片：特斯拉车主意大利

电器首页