2018世界拉力锦标赛（WRC）预览

在经历了引人注目的2017年赛季之后，出现了新一代性能显着提高的赛车，几乎所有的赛车手都在争取胜利，国际汽联世界拉力锦标赛在本周末开始了其2018赛季，众所周知的不可预测的蒙特卡洛拉力赛。考虑退休后，现任冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）再次捍卫自己在M-Sport嘉年华上的头衔，而现在福特得到了更多的支持。

他面临着来自丰田，雪铁龙和现代令人印象深刻的车手阵容以及来自他自己的队友威尔士曼·埃尔芬·埃文斯（Welshman Elfyn Evans）的激烈竞争，后者在2017年WRC拉力赛GB上取得首个WRC冠军后应该会上榜。

丰田：塔纳克（Tanak）加入拉比和拉特瓦拉

由于Jari-Matti Latvala赢得了瑞典拉力赛的胜利，丰田车队在2017年的WRC比赛中取得了成功，这是新Yaris WRC的第二次比赛。

这次第二次胜利将是芬兰拉力赛，这次是由冉冉升起的新星Esapekka Lappi带来的，他与Latvala一起留在了丰田汽车公司2018年。爱沙尼亚人奥特·塔纳克（Estonian Ott Tanak）也加入了这对芬兰人的行列，他从M-Sport移居，也于2017年获胜。

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回顾上个赛季，拉特瓦拉说：“很早就赢得胜利是令人惊讶的，但是在今年晚些时候我们遇到了一些技术问题，这使我们损失了很多分。这是我们的第一年，您必须期待这一点。那仍然是一个学习年，所以我试图做到现实。我们知道哪些方面有待改进，我们已经从这些问题中吸取了经验，因此我们已经为2018年做好了准备并充满信心。”

与此同时，塔纳克（Tanak）认为丰田是他在2018年发起世界冠军挑战赛的最佳选择。他说：“他们在第一年就做得非常好。”“我可以看到这里有多少潜力。

“我只需要习惯团队。到目前为止，我们的准备工作一直很好。我已经非常感到欢迎，并且汽车的开发正在进行中。”

雪铁龙：米克（Meeke）争取冠军

在伊夫·马顿（Yves Matton）离开成为国际汽联的新拉力赛车总监之后，雪铁龙进入了2018年，由一位新的车队负责人掌舵。该品牌从内部晋升，提升了前客户竞速老板Pierre Budar来领导工作团队。

在座舱中，北爱尔兰的克里斯·米克（Kris Meeke）是整个赛季唯一的赛车手，他将寻求在2017年的两场胜利的基础上继续前进。

“去年对我们来说有时是一场斗争，但是潜在的速度却在那里。我们在众多集会上证明了C3的能力，”他说。“我们赢得了两项赛事，可能还会赢得一两次。因此，希望我们可以在2018年的前几次集会中介绍的部分可以帮助我们变得更加一致，并挑战冠军头衔。”

第二轮C3赛车将由爱尔兰人克雷格·布赖恩（Craig Breen）在13轮比赛中的10场比赛中驾驶，雪铁龙的九届冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）退休后将在墨西哥，科西嘉岛和西班牙驾驶第二辆车。

雪铁龙前车手Mads Ostberg也已经与瑞典拉力车队签署了一项协议，并且可能会进一步扩大他的计划，而阿联酋车手Khalid Al Qassimi看起来也将在今年与法国车队一起进行部分郊游。

现代：Mikkelsen和Neuville领导

比利时人蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）是2017年奥吉尔最接近的挑战者，但今年他将被现代新队友安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）保持警惕。

在该品牌于2016年退出WRC之前，挪威王牌赢得了大众汽车的追捧。在2017年与现代汽车签约之前，他于2017年与斯柯达一起参加了WRC2类别，并与雪铁龙一起参加了WRC。

“我觉得自己在争取冠军的最佳位置，而且我在赛车上非常舒适；我们有可能争取冠军头衔。”米克尔森（Mikkelsen）在蒙特（Monte）之前说道。

就诺伊维尔而言，他认为2017年是一次错失的机会，他获得了最多的舞台胜利，并在中途领先积分榜，但最终仍输给了奥吉尔。

他说：“ 2018年也应该是一个巨大的机会。”“ Ogier仍然是要击败的人，但它越来越近了。赛车相当平等，这使得总是为胜利而战更加容易，并且应该使冠军赛非常接近。”

现代汽车保留了西班牙的丹尼·索多（Dani Sordo）和新西兰人海登·帕顿（Hayden Paddon），但在2018年仅举行了七次集会。

五月份的葡萄牙拉力赛是唯一一轮将在同一赛事中让所有四台i20 WRC参加比赛。

福特：Ogier加大了工作量

塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）可能要在今年的WRC上驾驶嘉年华，或者要退休。但是随着M-Sport在2017年基本上以私人身份经营，这位法国人希望获得福特的更多支持，以便对自己的冠军后卫充满信心-而这正是他所拥有的。

尽管总部位于坎布里亚郡的车队还没有全力以赴，但正如福特新任赛车运动负责人马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）告诉《汽车快报》所说，它在本赛季得到了官方的大力支持：“今年我们真正想做的就是利用福特性能公司拥有的技术工具将这辆车保持在前列。我们希望从引擎，空气动力系统，底盘中获取一切，并为驾驶者和车队提供他们所能拥有的最好的汽车。”

奥吉尔在预测今年的表现时会保持谨慎。他说：“有时候我没有2017年想要的那么快，所以我们面临着一个有趣的挑战。”“我们希望继续努力开发汽车。每个团队现在都有机会：每辆车都可以成为赢家，而且他们都有强大的车手。”

威尔士曼·埃尔芬·埃文斯（Welshman Elfyn Evans）在去年的威尔士拉力赛（Wales Rally GB）上赢得了WRC的第一场胜利后，对2018年成为奥吉尔（Ogier）的队友这一艰巨的任务并不感到惊讶。“胜利使我想要更多；他说：“这使我无所适从以赢得胜利为目标参加任何集会。”

“但是无论如何，这绝非易事-正如我们所见，去年的竞争非常激烈。”

2018 WRC日历

这是该系列的又一个环球旅行年，十月份在英国降落。

1月25日至28日蒙特卡洛1月25日至28日瑞典2月15日至18日墨西哥3月8日至3月4日法国5至8月5日阿根廷6月26日至29日6月6日葡萄牙7月7日意大利7月7日至10月8日芬兰6月26日至29日9月9日德国8月16日至19日土耳其11月11日至16日英国11月4日至7月12日西班牙25日至28日澳大利亚10月13日至18日

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