新旧对比：阿斯顿·马丁V12 Vantage S或迈凯轮MP4-12C

困境更糟，但与我们以前的比较测试相比，无论如何，对我来说，这感觉就像是最艰难的选择的双重测试。

在超级跑车上花钱与实用性或运营成本或保修期限无关。超级跑车是纯粹的奢侈品。超级跑车必须纯粹地和简单地满足您的需求。

如果多缸驴和吸烟轮胎以及噪音和戏剧性使您的船无法漂浮，则一切都将丢失。您不需要超级跑车。您很有可能会改买船。

过去，这两款车都为我们的船提供了浮力。迈凯轮的MP4-12C是这里的二手车，尽管从许多方面来看，它实际上是更新的设计。它于2011年首次亮相，其碳纤维浴缸和3.8升双涡轮增压V8发动机-这两者都是迈凯轮P1及其12C GT3汽车的基本基础。事情并没有就此结束。

这是一辆早期的汽车，因此在其脚垫上写的是“ MP4-12C”而不是在“ 12C”上写的，为什么它从最初的要价168,000英镑跌落到了与这款新阿斯顿马丁V12 Vantage S相同的支架上。

但是MP4-12C从2012年起便进行了升级，当时名称中的“ MP4-”部分被删除，而该车也变成了12C，因此它从功率从592bhp到616bhp的增加，重新校准的发动机管理等获得了收益。软件升级。

那不是全部。今年，迈凯轮（McLaren）推出650S并选择放弃12C时，当时制造的3000辆汽车有资格进行另一轮升级，为他们提供基于Android的最新版本的多媒体和导航系统，并调整主动空气动力学的工作方式-例如，气刹突然弹出，以提高稳定性，然后再次直线下降以减小阻力。

迈凯轮通过一些升级和产品发布，以赛车队的速度前进，但是显然，它同时也学到了很多有关良好的老式客户服务的知识。它照顾可能原本以为自己被遗忘和忽视的汽车购买者。

我们已经习惯了软件和应用程序升级。为什么不选择汽车呢？

与之相比，阿斯顿虽然是这里的新车，但感觉却比较老旧。它的设计出现在2005年，尽管此后进行了重大修改（早期的汽车和这辆彼此相距甚远），但它们的基本原理是一样的。

它的引擎坐在鼻子上，在这种情况下，是强劲的6.0升V12，功率为565bhp。它通过一个笨拙的自动手动变速箱来驱动后轮。

但是，阿斯顿确实有一个限滑差速器，而我们知道迈凯轮有一个双离合器自动变速箱，但没有LSD。我们将回到这一点。

在内部，按照大多数行业标准，阿斯顿感觉像以前一样古朴。您会看到一个很明显的印象，那就是它是手工制作的，尽管它是由精致的材料组装而成，并在铝质结构上装饰，对室内建筑提出了明确的要求。

传输隧道很高，因此不需要例如门槛。贴合度和装饰性都不错，但是当您尝试摆弄立体声或导航系统时，会想起了阿斯顿预算紧张的情况，这两种系统都不仅仅是软件更新。

因此，只有三岁的迈凯伦（McLaren）可以享受工厂支持的无限里程保修，实际上内部感觉更现代。迈凯轮从一开始就牢记着适合性，表面处理和材料选择，并且它已经老化了。

座椅的形状不太令人信服，而今天的MP4-12C仍然如此，座椅的形状在大腿下方和侧面都缺乏支撑。它们还通过一些位于座椅基座前部的开关进行电气控制，这些开关看不见并且与座椅本身没有相似之处。我想你已经习惯了。

拥有平坦的座位并不是您要在阿斯顿（Aston）级别上受到的批评，尤其是在这种V12 Vantage S表格中，它的铲斗造型极为沉重。迈凯轮可能会争辩说，它的椅子在长途旅行中更舒适，更适合日常使用。这是合理的。

当然，迈凯轮的骑行仍然是一个奇迹，它使12C成为真正可用的日常用车，其相连的液压悬架掩盖了颠簸和车辙，以至于目前的超级跑车（老实说，大多数家用汽车）都无法接近。

其发动机和变速箱在日常驾驶中也很出色。变速箱的自动模式足够智能，尽管换档拨片很硬，但在手动模式下却可以很好地换档。

您也不会注意到涡轮滞后在轻松的工作上有那么多。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）也有制造大型旅行车的良好历史，但V12 Vantage S并不是其中之一。声音很大，它的发动机要求更换，它的变速箱在低速下犹豫，行驶平稳。它会让您知道这是一辆超级跑车，并且愿意相应驾驶。所以我知道

然后V12 Vantage S会提醒您它拥有多么出色的机箱； Vantage成为了一款出色的操控性汽车。是的，鼻子上有相当大的重量，但可以通过朝着顶点制动来种植它，并且它会努力地对准目标。

届时，您将有足够的动力让您完全按照自己的选择玩机箱。差速器挂上钩，后轮胎变得活动起来，可以在油门上很好地操纵它。即使变速箱残酷地冲入变速箱，也不会太烦人。

在这里，迈凯轮的缺点-涡轮增压滞后和平坦的座椅-凸显出来。除非您绝对地完美地踩下刹车，否则有意使转向不足，以使后部不稳定。

做到正确，在拐角处的出口格外快。弄错了，您将在等待前排回到您身边的同时，都在将自己支撑在座位上。我知道，完全处理平衡并不是一切，尤其是在路上，两者的速度几乎没有关系，但并非完全无关紧要。

但是，当您退出环形交叉路口或在一条支路上劈开一条线时，以较低的速度提示极限情况。阿斯顿感到机动又警觉。 MP4-12C清洁且性能强。

Vantage也提供出色的噪音。一种戏剧感。剧院。最终，鉴于大多数车主每天都会坐在路虎揽胜汽车上，并且在天气晴朗且没有客人来访的情况下将超级跑车开出，因此戏剧性很好。从这个角度来看，阿斯顿给您更多的爱，最终，这证明了判决。

判决

迈凯轮是快速且相对令人满意的，但是却使我们的直截了当的愿望陷入了水线之下。

阿斯顿·马丁不仅仅因为运输而令人满意，但它永远不会忘记它应该做什么。它本来可以吸引您，并且让您想要驾驶它的唯一原因就是拼命地努力。确实如此。这就是为什么它得到我们的认可。

阿斯顿·马丁V12 Vantage S

价格£138,000; 0-62mph 3.9秒；最高时速205mph;经济19.2mpg;二氧化碳343g / km;整备质量1665kg; V12发动机，5935cc，汽油;功率565bhp（6750rpm）;在5750rpm时扭矩457lb ft;变速箱7速机械手手册

迈凯轮MP4-12C

价钱£130,000（新价格：168,000英镑）； 0-62mph 3.3秒;最高时速207mph;经济24.2mpg;二氧化碳279g / km;整备质量1434kg; V8发动机，3799cc，双涡轮增压，汽油;功率616bhp（7000rpm）;在3000-7000rpm时扭矩443lb ft;变速箱7速双离合汽车

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