高速公路限速？德国说Nein，Danke

在德国议会拒绝在8,000多英里的高速公路上实行130公里/小时（80英里/小时）的最高时速限制的计划之后，法律速度最著名的堡垒又安全了一天。

联邦议院（议会）近80％对该提案投了反对票，该提议已于2019年1月被德国运输部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）驳回。

该计划是由德国绿党发起的，与2006年德国联邦环境局的提议相吻合，该提议建议最高时速为120km / h（约74.5mph）。

2006年和2019年的计划都试图应对德国的交通污染，这种污染自1990年以来一直没有减少。尽管有一个目标是到2020年将排放量减少到1990年水平的60％，并且尽管自1992年起实行更严格的排放限制，当时“欧洲1”立法要求催化转化器和无铅汽油。从那时起，通过五次重大修订和无数次较小的更新，欧元立法使制造商达到了越来越严格的标准，但德国的运输污染却有所增加。

因此，这给德国的决策者带来了一个难题：减少排放量，实现德国2020年的污染目标以及不面临欧盟对德国的CO2罚款的惩罚性措施。这就是为什么德国政府委托“未来机动性国家平台”提出降低排放的方法。

计划草案于今年早些时候泄露，促使德国运输部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）表示，该提案的一部分-时速限制为80英里-“违背了所有常识”。