BTCC 2016：尼尔vs柏拉图-最终对决

在他们之间，英国房车锦标赛的标杆选手Matt Neal和Jason Plato已经开始了该系列的1100场比赛，这是一个巨大的里程碑。

柏拉图在八月份在苏格兰的诺克希尔（Knockhill）巡回赛中赢得了胜利，庆祝了他的第500场比赛，驾驶斯巴鲁（Subaru Levorg）GT，而驾驶本田思域Type R的尼尔（Neal）两周前在银石赛道的第二场比赛中达到了600。

两名男子-这是系列赛的头衔，在比赛和获得冠军方面都是如此-他们将在本周末争夺今年的桂冠，因为他们将在本周末在Brands Hatch进入最后三轮比赛。

当然，所有统计信息都可以倾斜。首先，BTCC一个赛季只召开了八次会议。现在一年有30个。过去也曾针对具有不同发动机容量的汽车将其分为不同的类别，但自1991年以来，就有了标准化的2.0升配方。

尽管如此，尼尔和柏拉图仍然是球迷们的票房收入，并且自从柏拉图于2004年以西特（Seat）全职加入该系列赛以来，两者都是永久性的装置。

“当你说我参加了600场比赛时，这让我感到很老，” 49岁的尼尔开玩笑说。“这是一个很好的地标，拥有很棒的东西，但是我仍然很期待，而且我对今年的冠军头衔很有感。那就是现在让我着迷的事情。”

尼尔·尼尔（Neal）今年已赢得三场比赛，一共赢得59场胜利，而他的排名仅次于台式车手萨姆·托多夫（Sam Tordoff）的BMW 125i M Sport 13分。尽管他在BTCC已有26年的职业生涯，但他仍处于能力的顶峰。三届冠军得主与以往一样快。

柏拉图射向第三冠需要将其拉下的特殊动作。他通过全新的Levorg GT计划帮助本赛季吸引Subaru夺冠。它具有动态优势的Boxer发动机已经改变了汽车设计的目标，自从工程师在本赛季的第四次会议上掌握了汽车的发展以来，现年48岁的他一直是头号人物。

缓慢的开局使柏拉图落后该系列赛冠军58分，但他在布兰兹哈奇（Brands Hatch）大奖赛巡回赛（摊牌现场）周围保持着骄人的战绩。

今年迄今为止，他在竞选中唯一的胜利是在八月份的诺克希尔，那是他庆祝自己的第500个起跑的比赛。但是对于他来说，这个数字并不是他想要被判断的方式。

“在比赛之前，我并没有真正考虑它，因为它只是一个数字，但是对我来说更重要的是我所拥有的领奖台与发车比率[为44.1％]，开始我有[18.7％]。[与威廉姆斯·雷诺车队一起参加[1997年]的第一次BTCC比赛，我一直处于杆位，在这里我仍然处于前列。”

柏拉图的最后评论很有趣。尽管毫无疑问，尼尔和柏拉图在过去的二十年中一直是主导力量，但他们之间并没有失去爱，无数次的赛程混战。他们甚至在2011年在Rockingham的维修区里互相见面。

尽管柏拉图是迄今为止最成功的BTCC车手，赢得了95场胜利，但尼尔在夺冠方面占据了上风–这就是为什么柏拉图可能渴望强调领奖台和获胜率，他显然超过了尼尔。一对之间的针有时被非常薄地遮盖着……

两位车手都希望本赛季能有很多比赛机会参加比赛，而这对车手已经取得的开局次数暂时被推到了后台。

双方都有要考虑的问题。虽然驾驶旅行车的身体要求不如其他类别的要求高，但两者都在展望未来。

Neal承认：“也许如果我在本赛季赢得第四个冠军，也许是时候反思和考虑继续了。”“我们还没有这样做。我与本田有着很好的关系，车队的连续性和和谐感非常好，所以让我们看看它带来了什么。我现在只是期待。”

柏拉图也同样谨慎。他说：“我仍然对此感到不安，我仍然能够为锦标赛带来很多好处，而且我能够在前排奔跑。”“无论步入正轨还是步入正轨，我都没有放慢脚步，因此目前没有理由改变。”

锦标赛表

1-Sam Tordoff-BMW 125i M Sport-278分

2-戈登·谢登-本田思域R型-267分

3-马特·尼尔-本田思域R型-265分

4-Rob Collard-宝马125i M Sport-261点

5-马特·杰克逊-福特福克斯ST-257分

6-安德鲁·乔丹-福特福克斯ST-247分

7-科林·图金顿-斯巴鲁·莱沃格GT-241点

8-杰森·柏拉图-斯巴鲁·莱沃格GT-220分

9-亚当·摩根（Adam Morgan）-梅赛德斯·奔驰A级-210分

10-汤姆·英格拉姆-丰田Avensis-200分

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