2017 CES消费电子展综述

每年一月的CES（消费电子展）上都会展示全年期待的技术。近年来，汽车行业在某种程度上劫持了这场车展，而电动和自动驾驶革命如今已成为焦点。

宝马

宝马将其未来的驾驶舱带入了CES，它将展示其最新的“虚拟触摸屏”技术。宝马表示，利用反射技术，该技术可以创建一个“自由浮动的显示器”，该显示器可以通过手指手势进行操作，并向驾驶员提供触觉反馈，以确认输入内容。

博世

博世的CES概念展示了其最新的语音控制技术，该技术可以理解更多的对话语言，而不是在当前系统上使用语音命令所需的更正式的音调。遵循物联网趋势，它还可以连接到驾驶员的家，并可以远程控制窗户之类的东西。

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欧陆

美国大陆航空在2017年CES展会上获得荣誉，其带有拖车合并辅助系统和拖车长度检测系统的短程雷达可作为驾驶员拖曳的盲点警告，并自动检测拖车的长度。大陆集团正在做一个演讲，并获得奖项。

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德尔福/ Mobileye

尽管不是制造商，但技术生产商Delphi和Mobileye将在CES 2016上拥有最大的汽车展品之一，展示八个不同类别的产品。其中包括汽车配件，电信和基础设施，车辆技术以及无线服务和设备。作为主要展览，他们在拉斯维加斯的街道上演示了6.3英里的自动驾驶。

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法拉第未来

在长期持续的预览活动之后，法拉第未来（Faraday Future）展示了其首款生产型号FF 91。特斯拉一流的功率输出，续航里程和0-60英里/小时的时间将击败四个车轮上几乎所有其他东西，仅是一些出色的功能。

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菲亚特克莱斯勒汽车

FCA选择在CES上展示其最新概念，而不是一月份的底特律车展。称为Portal的概念严重偏向“千禧一代”，既具有电动性又具有自主性，并且将重点放在内部空间对自主性的响应上，其灵活性和舒适性被放在优先考虑的位置。

福特Fusion Hybrid自主

福特将在CES上展示其Fusion（英国Mondeo）轿车的自主混合版本，以展示其自主技术。福特声称，由于微调提高了传感器，软件和控件的有效性，将在汽车上显示的技术已接近生产准备就绪。它还将在本月晚些时候前往底特律车展。

本田NeuV

本田对CES采取情感方式，因为它在展会上展示了带有人工智能“情感引擎”的NeuV概念。当然，它是电动汽车，但最重要的是，它将配备有助于减轻交通拥堵，新的连接形式的技术，并被称为“合作交通生态系统”而不是汽车。

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现代爱奥尼克自治

CES上的另一款移动显示器将是现代汽车对其自主Ioniq的演示。这些概念将成为Ioniq名称的第四个变体，将沿着拉斯维加斯大道行驶，以炫耀其自主软件。该技术有望在本世纪末投入现代生产。

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日产主题演讲

雷诺-日产汽车和三菱汽车的老板卡洛斯·戈恩在CES上发表主题演讲。该组织宣布，戈恩的演讲将涵盖日产对未来出行的愿景，并宣布技术发展和合作伙伴关系。作为品尝者，日产汽车已经披露了其围绕巴黎新的米克拉（Micra）的出行计划的计划。

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英伟达

NVIDIA是游戏中较常见的名字，但今年，这家科技公司除了展示其传统的游戏基础外，还展示了其在自动驾驶汽车和人工智能方面的最新发展。首席执行官黄仁勋（Jen-Hsun Huang）已经在会前作了主题演讲，您可以在上面观看。该公司还宣布与奥迪合作，到2020年制造出一款具有人工智能的汽车。

Rinspeed绿洲

Rinspeed是古怪和技术含量高的汽车的著名供应商，今年在CES上展示了一种以汽车共享为导向的自动驾驶概念。作为聚会的一部分，汽车可以在现场旋转以方便停车，并且挡风玻璃具有内置的增强和虚拟现实技术。

舍弗勒微动生物混合动力

零件供应商舍弗勒（Schaeffler）提供的Micromobility Bio-Hybrid比汽车更具移动性解决方案，它将自行车的踏板动力与电动机相结合，并据该公司提供了自行车和电动汽车之间的中间点。250w-750w电池组的续航里程为50-100公里（31-62英里），具体取决于特定国家/地区的法规。

丰田汽车

丰田的美国团队将Concept-i引入了CES，展示了其有关用户和车辆交互方式的最新愿景。它采用了最新的人工智能技术，并由丰田的加利福尼亚设计中心设计。丰田汽车还将展示互联汽车技术，该巨头的下一代“框架”因其远程信息处理和连接性推动而得到展示。

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大众汽车

大众在去年的CES上发布了Budd-e概念，因此我们预计今年会有很大的发展。全电动I.D.随着该品牌力求与Dieselgate保持距离，该概念已经作为一系列电动概念中的第一个被公开，因此，预计将于1月份发布的下一个概念将是另一款电动货车。

大众汽车表示：“在2017年国际消费电子展上，大众汽车的演讲将集中在人，车辆和周围环境的联网上。”预计除了ID概念和上述概念车之外，该品牌还将在CES上进一步展示其对互联，自治未来的愿景。

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