迈凯轮hyper-GT比P1更强大

迈凯轮老板迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）表示，该公司即将推出的hyper-GT，是对F1公路赛车的三座致敬，与迈凯轮Ultimate Series系列的前身P1完全不同。

代号为BP23的模型将使用混合动力总成，并在2019年面世时成为迈凯伦迄今为止最强劲的动力。产量将限制在106辆，与原始F1相同。所有106个示例均已出售给迈凯伦精心挑选的客户，以表彰他们对品牌的忠诚度以及他们如何使用汽车。

Flewitt认为，P1被认为是终极跑车，而BP23则将具有最高水平的道路性能和可用性，并且是“令人难以置信的公路车”，而不是被设计为快速绕圈。这意味着悬架和空气动力学特性可以进行优化，以快速舒适地覆盖长距离。

在谈到P1和BP23之间的区别时，弗莱维特说，每个Ultimate Series型号都有其独特的定位和用途。

尽管是三人座，但BP23不应被视为三座F1的替代品，而应该是对它的致敬。在这种三座布局上，弗莱维特说，已经做了很多工作，以使驾驶员的出入变得尽可能容易。驾驶员座椅将为标准尺寸，座椅的任一侧将稍小，但仍能够容纳一定尺寸的成年乘客。

该车的碳纤维结构将采用迈凯伦新设菲尔德生产基地和现有设计开发的，将于2020年生产的新型碳纤维结构。

迈凯轮此前曾表示，BP23是“专为长途旅行而设计，但具有迈凯轮所期望的高水平性能和驾驶员参与度的汽车”。

该模型是迈凯轮特种作战（MSO）部门的工作，该部门由前Caterham和Zenos老板Ansar Ali领导。代号中的“ BP2”表示这是来自MSO的第二个定制产品，“ 3”表示其三个座位。

迈凯轮此前曾透露过该模型的唯一图片，即抽象的鸟瞰图预览草图。仔细观察即可发现这款车最显着的特点：三座布局，中央驾驶位置，两侧各有一个座位，就像F1一样。

车主被告知，该模型将仅以双门轿跑车的形式生产，没有计划开放式或以轨道为重点的GTR变体。这与迈凯轮制造超级GT的简介保持一致。该公司认为固定的屋顶最适合最终的豪华旅行车。

迈凯轮几乎没有透露这款车型的动力总成，只是它是混合动力车。双涡轮增压4.0升V8发动机将是其核心，但是这次它将与P1一样连接到电动机和电池组。

弗莱维特去年3月宣布的迈凯轮的Track22商业计划确认了更多混合动力车型，这是15款新车的一部分-包括常规生产和限量版-计划于2022年推出。这款F1致敬车就是其中之一。

这辆车认识到并促进了MSO部门日益增长的影响力，该部门为迈凯轮车主提供了从个性化的油漆饰面和饰件到成熟的一次性产品的一切服务。它之前曾量身定制过一款产品：2012年X-1。

这项新的F1敬意将展示MSO自己开发模型的能力，内部人士则希望这种“流线型”外观“以高贵典雅的碳纤维包裹在收缩中”，并带有定制开关设备的精美内饰。106名车主将与MSO共同为自己的汽车创建定制的颜色，内饰和个性化组合。

迈凯轮几乎没有透露这辆车的造型，但它透露，迈凯轮汽车迄今为止所有车型的特色，其二面门将像F1一样首次提供动力并延伸到车顶。消息人士透露，在造型上还会有其他对F1的致敬，其中包括安装在车顶的空气铲。

性能将是爆炸性的，但迈凯轮也将专注于使F1成为迄今为止最精致的汽车。迈凯轮声明如下：“该车将提供最高水平的提纯，使多达3人乘坐的汽车能够进行重大旅行。”

迈凯轮尚未确认价格，但消息人士表示，新车将于2019年初到货时售价约200万英镑。